Olenemata sellest, kas läbite maanteel kurvi või peate linnas ootamatult pidurdama, vastavad Bridgestone’i uued Turanza 6 rehvid ootustele ja ületavad need ning seda isegi märgades tingimustes. PARIM TÖÖVÕIME MÄRGADES TINGIMUSTES Parim manööverdusvõime kurvides märgades oludes ja silmapaistev sooritusvõime sirgel märjal teel. SUUREPÄRANE LÄBISÕIT 22%+ paremad tulemused kui katsetuste võitjast eelkäijal. TÄIUSTATUD KÜTUSESÄÄSTLIKKUS/ENERGIATÕHUSUS 4% väiksem veeretakistus kui eelkäijal. ELEKTRISÕIDUKIVALMIDUS Rehv, mis on loodud vastama just elektrisõidukite esitatavatele nõuetele *Põhineb ettevõttesisesel võrdlusalusel Turanza 6 vs. Turanza T005 (võrdlusmõõt 205/55 R16).
Kõrge sooritusvõimega suvine linnamaasturi rehv, mis paistab silma oma omadustega märjal teel. Usaldusväärne sooritus märgadel teedel Moodne linnamaasturite turvisesegu tehnoloogia – linnamaasturi jaoks kohandatud tühimike kuju koos moodsa räniühendiga parandab rehvi haaret märgadel teedel, andes tulemuseks tõhusama pidurdamise ja sooritusvõime märgades oludes. Täpne juhtimine kuivadel teedel Jäigad servaklotsid pakuvad suuremat tugevust ja jäikust, mis tagab tõhusama haarde pööramisel. Rahakotti säästev rehv – peab kaua vastu ja aitab kütust kokku hoida Madala veeretakistusega turvisesegu – uus moodne turvisesegu vähendab veeretakistust, võimaldades säästa kütust, samal ajal aitab linnamaasturi jaoks optimeeritud konstruktsioon vähendada mustri kulumist.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Uue sooritusvõimega rehviga on pidurdusmaa märjal ja kuival teel lühem, et saaksite juhitavust ja reisi nautida Lühem pidurdusmaa märjal ja kuival teel Parem haarduvus tundliku juhitavuse ja juhtimise tagamiseks Juhtivate autotootjate kasutuses Lühem pidurdusmaa märjal ja kuival teel Aktiivse pidurdustehnoloogiaga suureneb pidurdamisel kontaktpind ja paraneb haarduvus. See suurenenud kontaktpind teepinnaga tagab lühema pidurdusmaa märjal ja kuival teel. Haarduvus pidurdamiseks ja juhitavuseks Rehvides Eagle F1 Asymmetric 3 kasutatud uus haarduvust parandav rehvisegu sisaldab teepinnaga haarduvuse suurendamiseks liimvaiku. See tagab parema haarduvuse märjal ja kuival teel pidurdamiseks ja juhitavuseks. Roolimistäpsus ja vastupidavus Uus tugevdatud rehvi ehitustehnoloogia tagab kergema konstruktsiooni ning parendab juhitavust ja kurvide läbimist, vähendab turvise kulumist ja suurendab kütusesäästlikkust. TÜV Testi tulemus Eagle F1 Asymmetric 3 võrdlus konkurentidega 2.6 Meeter = 9% lühem pidurdusteekond märjal teekattel * 1.3 Meeter = 4% lühem pidurdusteekond kuival teel * 4% parem juhtavus märjal teel * 10,9% väiksem veeretakistus, kui 3 nimekama konkurendi keskmine ja seega paramuselt teine madalaim veeretakistus kõikidest testitud rehvidest ** * Võrreldud 3 peamise konkurendi uusimate kujunduse keskmised näitaiaid UHP tasemelt (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Testitud TÜV SÜD Product Service poolt sept-okt 2015 Goodyear Dunlop soovil. Uus UHP, rehvide suurus: 225/45 R17 91Y; Testauto: VW Golf; Testi asukohad: Montpellier (F), Colmar-Berg (L); Aruande nr 713066268 ** Veeretakistusele hinnangud: Continental Sport Contact 5 -101,6; Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 -100; juhtivate konkurentide keskmine -89,1.Testi osa täpsustatud eelpool aruandega nr 713066268.
T-Trac 2 on jõuline ja ökonoomne rehv, mis pöörab tähelepanu turvalisusele. Optimeeritud profiiliga blokidisain ja kõrge kvaliteediga ränidioksiidist kummiühend, mida on kasutatud rehvi tootmisel, hoiavad veeretakistusjõu madalana ning kulumiskindlam T-Trac 2 tagab suurepärase käsitlemise ja pidurdussoorituse nii kuival kui märjal teel. Tänu nendele omadustele on tegemist ideaalse rehviga linnakeskkonda, kus on pidevalt vaja peatuda ja kohalt liikuda. T-kiiruseindeksiga on T-Trac 2 suurepärane ka pikema teekonna jaoks - see on tõeliselt mitmekesine rehv. Omadused: Ränidioksiidist ühend madalprofiiliga Kolm keskset pikisoont Küljesooned Optimeeritud profiilibloki jaotumine Asümmeetriline rehv T-kiiruseindeks Eelised: Madal veeretakistusjõud Hea haarduvus märjal teel Kulumiskindel rehv, pikk eluiga Kiire ja võrdne vee äravool Madal müratase Stabiilne juhitavus ja sportlik välimus Sobib kiirustele kuni 118 mph
Multihawk 2 Head ajad. Suurepärased kohad. Ja Sa tunned end hästi. Te teate, kui mõnus on ühtlane ja rahulik sõit. Just sel põhjusel töötas Firestone välja Multihawk 2-i. Rehv, mis mitte ainult ei tööta hästi väga erinevates tingimustes, vaid annab teile mugavuse nautida neid täies ulatuses. Las head ajad kestavad... Peen ja elegantne disain Mugav, sujuv ja ülivaikne Usaldusväärne pidurdusvõime
Täiustatud asümmeetriline rehvimuster tagab silmapaistva sportliku soorituse nii märgades kui ka kuivades oludes Eriti kaldus sooned juhivad vee kiiresti eemale ja tagavad märjal pinnal ülihea veojõu stabiilsuse Suurepärase haarduvusega servaplokid tagavad optimaalse teel püsimise, suure pidurdusjõu ja
Continental SportContact 6 Loodud muljet avaldama. Kesk- ja luksusklassi sõidukitele ja mahtuniversaalidele. Täiuslik sooritus külmal hooajal. Täiustatud haarduvus talvistel teedel. With our revolutionary PrecisionPlus and S-Grip technology, no matter what surprises the road throws at you, the WinterContact TS 850 P is always prepared. Superior dry handling performance. A unique approach to tyre design ensures that you get extreme precision when accelerating and cornering. Väiksem pidurdusmaa. Continentali ActiveBand tehnoloogia lühendab oluliselt pidurdusmaad nii kuival kui märjal teel. Auhinnatud rehv. WinterContact TS 850 P on uue põlvkonna rehv Continentalilt. Väljatöötatud Saksamaal -- Continental pakub tippklassi rehve optimaalse pidurduvuse ja turvalisusega. Täiustatud haarduvus lumel tänu S-GRIP turvisele. Soovitatud ajakirja Auto Bild talverehvide testis 2014 ("silmapaistev", testitud mõõt: 235/35 R19 W/V).
Mitmekülgne rehv keskklassi- ja luksussõidukitele Esmaklassilised sõiduomadused erinevates oludes Juhitavus suurel kiirusel Täiustatud haarduvus märjal pinnal Vaikne, mugav sõit Esmaklassilised sõiduomadused erinevates oludes SP Sport 01 ühendab kolm olulisemat omadust ühte innovatiivsesse rehvi. Asümmeetrilises turvises on kolm eraldi tsooni, mis annavad teile ideaalse tasakaalu sportlikust juhitavusest, heast vesiliu tõkestamisest ja sujuvast juhtimismugavusest. Juhitavus suurel kiirusel Kogege sujuvat ja stabiilset sõitu kiirteel. Rehv hoiab oma kuju suurtel kiirustel, et säilitada täpne juhitavus pööramisel. Asümmeetriline turvisemuster suurendab stabiilsust sirgetel teedel ja pööramisel. Täiustatud haarduvus märjal pinnal Terviklik ränioksiidi segu tagab suure haarduvus- ja pidurdusjõu märgades ja kuivades tingimustes. Erilised plokid turvises juhivad tihedas vihmas vee kiiresti ära. Vaikne, mugav sõit Nautige vaiksemat sõitu tänu plokikujundusele, mis summutab ärritavad sagedused. Turvisemuster on optimeeritud ühtlaseks kulumiseks, suurendades mugavust ja pikendades rehvi kasutusiga. Asümmeetriline mustridisain pakub täiustatud käsitsemist ja vastupidavust vesiliu tekkele. Pidev kesksoon suurendab stabiilsust ja täpsust. Asümmeetriline soonepaigutus parandab haarduvust märjal ja kuival pinnal. Eelised Täiustatud sooritus sirgetel lõikudel ja pööramisel, suurendatud vastupidavus vesiliu tekkele. Asümmeetriline mustridisain. Asümmeetriline mustridisain pakub täiustatud käsitsemist ja vastupidavust vesiliu tekkele. Pidev kesksoon suurendab stabiilsust ja täpsust. Asümmeetriline soonepaigutus parandab haarduvust märjal ja kuival pinnal.Eelised Täiustatud sooritus sirgetel lõikudel ja pööramisel suurendatud vastupidavus vesiliu tekkele. Spetsiifiline rehvi veljele kinnitumise süsteem. Tugevdab ühendust rehvi ja velje vahel täpsemaks sõidukogemuseks. Nagu haare teie käe ja rooliratta vahel, parandab spetsiifiline rehvi veljele kinnitumise süsteem juhitavust ja annab suurepärase teetunnetuse.Eelised Parem teetunnetus, suurem stabiilsus ja täpsus. Maximum Flange Shield (MFS). Velje ääriku kaitsesüsteem. MFS on kummiprofiil piki rehvi siseserva velje ääriku kohal. See loob kaitsva puhvertsooni.Eelised Kaitseb kalleid valuvelgi kahjustuste eest äärekivide vastu sõitmisel. Üheosaline vöö (JLB). Hybrid Overlay-tehnoloogia, mis vähendab ringdeformatsiooni suurel kiirusel.Eelised Ülim stabiilsus suurel kiirusel sujuv ja ühtlane kulumine.
Kolm ümberringi jooksvat soont keskmisel osal parandavad äravoolutõhusust ja käsitlemist märgade teeolude korral. Unikaalne sooneseina nurgeline disain ennetab üleliigset koormust ja hoiab ära rehvide ebaühtlase kulumise. Pidev rehviääre disain tõhustab rehvi jäikust kurvi võtmisel. Optimeeritud rehvilaiusel on 13% laiem kontaktala võrreldes tavarehviga ning parem stabiilsus kõrgemal kiirusel sõites. Suured blokid rehvi ääres tagavad parema jäikuse ja käsitlemise.
IDEAALNE HAARDUVUS MÄRJAL TEEPINNAL ISEGI KASUTUSAJA LÕPUS Uus turvis tagab 22% rohkem ruumi, võimaldades ära juhtida suurema koguse vett (4) IDEAALSED TULEMUSNÄITAJAD MÄRJAL TEEPINNAL PIDURDAMISEL: UUE JA KULUNUNA(1) REHVI KESTVUSELE KAHJUDETA VIIMASE KILOMEETRINI IDEAALNE KVALITEET Rehvi vahetamise vajadusest teavitav uuenduslik turvise kulu näidik (1) „Kasutatud” tähendab rehve turvise sügavusega 2mm. Mudeli 205/55 R16 91V MICHELIN PRIMACY 4 puhul ületavad uute ja 2 mm sügavusega turvisega rehvid Euroopa töökorras R117 määratletud nn märjal teepinnal haarduvuse läveväärtused. (2) Ajavahemikul juunist juulini 2017. a Michelini tellimusel instituudi TÜV SÜD poolt, kiirustel 80 kuni 20 km/h, autole VW Golf 7 paigaldatud rehvidel mõõtudes 205/55 R16 91V, märjal teepinnal läbi viidud, rehvide MICHELIN PRIMACY 4 võrdlust konkureerivate rehvidega hõlmav pidurdamise test: BRIDGESTONE TURANZA T001 EVO CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5 DUNLOP BLURESPONSE GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. (3) Ajavahemikul juunist juulini 2017. a Michelini tellimusel DEKRA TESTIDE KESKUSE poolt, autole VW Golf 7 paigaldatud rehvidel mõõtudes 205/55 R16 91V, märjal teepinnal läbi viidud, rehvide MICHELIN PRIMACY 4 võrdlust konkureerivate rehvidega hõlmav pidurdamise test: BRIDGESTONE TURANZA T001 EVO CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5 DUNLOP BLURESPONSE GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. Tegelikel keskmistel kasutustingimustel (D50) läbi viidud vastupidavuse test vahemaal 10 000 km ja hinnangulisel vastupidavusel 1,6 mm tasemel. (4) Täismustri ja 2 mm sügavusega turvise korral, rehvide MICHELIN Primacy3 standardse turvisemustriga võrreldes.
Suurepärane haarduvus nii märjal kui ka kuival teel. Kõigeks valmis. Hea haarduvus kuiva ilmaga Suurepärased pidurdamisomadused ja juhitavus märja ilmaga Sobib elektrisõidukitele Suurepärased haardeomadused kuival teel Rehvi kontaktpind kohaneb sõidustiiliga ja teeoludega, et parandada jõudlust kuival teel. 'Wet braking pro' tehnoloogia Uus vaik võimaldab rehvil olla teega rohkem mikrokontaktis, mille tulemuseks on parem pidurdamine märjal teel. Elektrisõiduki valmidus Madalamad müraemissioonid ja vähendatud veeretakistus muudavad rehvi ideaalselt sobivaks elektrisõidukitele.
Uus tase – Saksa tehnoloogia. Maksimaalne kütusesääst tänu täiustatud mustrile ja tõhusamale ränidioksiidi jaotusele Suurem läbisõit tänu uuele rehvisegule Green Chili™ 2.0 Parem haarduvus ja juhitavus
Tootekood: 245/40R20 LOGO 99Y EXERGTIN: 5452001073937Suverehvid
Kolm-ühes rehv, mis pakub esmaklassilist haarduvust, juhitavust ja mugavust. Erakordne haardumine märjal teel Täpne juhitavus ja ühtlane kulumine Sujuv, vaikne sõit Erakordne haardumine märjal teel Tunnetage esmaklassilist teelpüsimist märgades tingimustes. Excellence sisaldab uut segapolümeeri, mis nakkub teega, tagades lühema pidurdusmaa vihmase ilmaga. Täpne juhitavus ja ühtlane kulumine Kogege kindlat juhitavust kiirtee kiirustel sõitmisel. Õlastabilisaatorid aitavad pööramisel säilitada kindla haarduvuse. Surve on paremaks juhitavuseks ja turvise ühtlaseks kulumiseks jaotatud võrdselt üle rehvi kokkupuutepinna. Sujuv, vaikne sõit Muutke iga sõit mugavaks tänu optimeeritud turvisemustrile, mis vähendab müraemissiooni.
Eriline profiil suurendab rehvi jäikust ja sõidustabiilsust Siksakiline soontedisain on kohandatud mudateede jaoks Järkjärguliselt laienev alasoonte muster aitab kruusa kurvides tõhusamalt väljapoole suunata Eenduv müraennetamise osa ennetab enneaegset kulumist ja vähendab teemüra tekkimist Mustri pind on suurendatud ja eenduva osa soont on vähendatud, et tagada parem manööverdamine
Kontroll ei ole kunagi sportlikum olnud.Sport- ja luksusklassi sõidukitele. Hea sooritusvõimega rehv, millel on silmapaistev juhitavus ja kontroll.Väljatöötatud Saksamaal -- Continental pakub tippklassi rehve optimaalse pidurduvuse ja turvalisusega.Black Chilli tehnoloogia pakub suurepärast haarduvust ja juhitavust.Soovitatud ajakirja Auto Bild suverehvi testis 2014 (testitud mõõdud: 225/50 R 17 W/Y).
Continental SportContact 6 Loodud muljet avaldama. Kesk- ja luksusklassi sõidukitele ja mahtuniversaalidele. Täiuslik sooritus külmal hooajal. Täiustatud haarduvus talvistel teedel. With our revolutionary PrecisionPlus and S-Grip technology, no matter what surprises the road throws at you, the WinterContact TS 850 P is always prepared. Superior dry handling performance. A unique approach to tyre design ensures that you get extreme precision when accelerating and cornering. Väiksem pidurdusmaa. Continentali ActiveBand tehnoloogia lühendab oluliselt pidurdusmaad nii kuival kui märjal teel. Auhinnatud rehv. WinterContact TS 850 P on uue põlvkonna rehv Continentalilt. Väljatöötatud Saksamaal -- Continental pakub tippklassi rehve optimaalse pidurduvuse ja turvalisusega. Täiustatud haarduvus lumel tänu S-GRIP turvisele. Soovitatud ajakirja Auto Bild talverehvide testis 2014 ("silmapaistev", testitud mõõt: 235/35 R19 W/V).
Kindel juhitavus ja veojõud kõikidel talvistel teedel Erakordne veojõud jääl Usaldusväärne toimimine lumel Vesiliu tõkestamine Suur läbisõit Naastudega Sava eskimo ice pakub esmaklassilist pidurdamist ja veojõudu jääl ja kinnisõidetud lumel. Erakordne veojõud jääl. Eskimo ice saab lihtsalt hakkama libedate talviste teedega. Uus naastude kinnitussüsteem hoiab naastud kindlalt sees, tagades esmaklassilise juhitavuse ja pidurdamise jääl. Usaldusväärne toimimine lumel. Sõitke kindlalt kinnisõidetud lumel. Turvises on arvukalt lamelle, mis haarduvad pinna sisse. Talvine kummisegu jääb elastseks madalatel temperatuuridel, säilitades haarduvuse siis, kui te seda kõige rohkem vajate. Vesiliu tõkestamine. Sügavate soontega suunatud turvis aitab vee ja lörtsi kiiresti ära juhtida, vähendades vesiliu tekkimise ohtu. Sobib kõikidele sildadele. Loodud kasutamiseks kergete veoautode ja pakiautode kõikidel sildadel.
Sise- ja väliskülje poorsustegurid on vastavalt 38% ja 34% ning see suudab tõhustada rehvi äravoolutõhusust ja käsitlemist märgade teeolude korral. Ümberringi jooksvate soonte laius on suurem ning sisemiste ja välimiste soonte ala on suurendatud võrreldes tavapärase disainiga vastavalt 21.3% ja 43.8%. See suurendab ka rehvide äravoolujõudlust, kuna rehvid suudavad haarata rohkem vett korraga. Uhiuue profiiliga disain ja tugevdatud külgseinad parandavad rehvi jäikust. Ümberringi jooksvate soonte hambulised seinad heidavad vee soontest välja kiirelt ja tõhusalt ning vähendavad müra, mille põhjustab sooneseina vaheline õhuvoolu hõõrduvus. Sisemiste ja välimiste külgsoonte puhul kasutasime sümmeetrilist disaini, et optimeerida külgsoonte nurki ja vähendada rehvi veeremismüra ning tõhustada mustri jäikust.
NA-1 rehvidel on unikaalne asümmeetrilise mustriga disain. Sisemise mustri põhirõhk on äravoolu tõhustamisel. Suurem poorsustegur parandab äravoolu märjal teel. Suurendatud kolmas sektsioon vähendab kontaktala rõhku rehvi äärtes ning vähendab ka müra, mis tekib rehvi äärtes olevatest külgmistest soontest. Kergekoeline profiil ja kitsas muster vähendavad veeretakistusjõudu. Väline muster rõhutab manööverdamismugavust, suurem mustriblokk rehvi ääres tagab parema kurvivõtmise. Välise rehvikülje äärmistel soontel asub helitõke blokeerib õhuvoolu soontesse, et vähendada müra. Uudne soonteseina disain suudab ka paremini haakuda märjal teel.
Kolm ümberringi jooksvat soont keskmisel osal parandavad äravoolutõhusust ja käsitlemist märgade teeolude korral. Unikaalne sooneseina nurgeline disain ennetab üleliigset koormust ja hoiab ära rehvide ebaühtlase kulumise. Pidev rehviääre disain tõhustab rehvi jäikust kurvi võtmisel. Optimeeritud rehvilaiusel on 13% laiem kontaktala võrreldes tavarehviga ning parem stabiilsus kõrgemal kiirusel sõites. Suured blokid rehvi ääres tagavad parema jäikuse ja käsitlemise.
