Keskmised madalama sügavusega sooned parandavad vertikaalse/külgse bloki jäikust, et vältida bloki deformeerumist ja vähendada kütusekulu. Suurenurgalise disainiga äärmine soon säilitab äärmise bloki pidevuse, vähendab bloki vingerdamist ja vähendab kütusekulu. Kahe sektsiooniga külgmise soone disain ennetab ebaühtlast rehvi kulumist ja tagab piisava hõõrdumise. Neli ümberringi jooksvat soont tõhustavad äravoolu ja turvalisust märjal teel sõites. Keskmine ribidisain tõhustab sirget sõitmist ja käsitlemisjõudlust. Ümberringi jooksev peenete soontega ribidisain rehvimustri ääres ennetab soonte resonantsi ja vähendab müra, mida põhjustavad läbivad külgmised sooned. Suurepärase dispergeeritud ränidioksiidi ja unikaalsete ühendite kasutamine vähendab veeretakistusjõudu märkimisväärselt ning parandab haarduvust märjal teel. Unikaalse sünteetilise kummi kasutamine parandab kütuse säästmist ja haarduvust. HA õlist vaba koostis kõikide suuruste puhul vastab EL-i keskkonnakaitse seadustele.
Keskmised madalama sügavusega sooned parandavad vertikaalse/külgse bloki jäikust, et vältida bloki deformeerumist ja vähendada kütusekulu. Suurenurgalise disainiga äärmine soon säilitab äärmise bloki pidevuse, vähendab bloki vingerdamist ja vähendab kütusekulu. Kahe sektsiooniga külgmise soone disain ennetab ebaühtlast rehvi kulumist ja tagab piisava hõõrdumise. Neli ümberringi jooksvat soont tõhustavad äravoolu ja turvalisust märjal teel sõites. Keskmine ribidisain tõhustab sirget sõitmist ja käsitlemisjõudlust. Ümberringi jooksev peenete soontega ribidisain rehvimustri ääres ennetab soonte resonantsi ja vähendab müra, mida põhjustavad läbivad külgmised sooned. Suurepärase dispergeeritud ränidioksiidi ja unikaalsete ühendite kasutamine vähendab veeretakistusjõudu märkimisväärselt ning parandab haarduvust märjal teel. Unikaalse sünteetilise kummi kasutamine parandab kütuse säästmist ja haarduvust. HA õlist vaba koostis kõikide suuruste puhul vastab EL-i keskkonnakaitse seadustele.
Keskmised madalama sügavusega sooned parandavad vertikaalse/külgse bloki jäikust, et vältida bloki deformeerumist ja vähendada kütusekulu. Suurenurgalise disainiga äärmine soon säilitab äärmise bloki pidevuse, vähendab bloki vingerdamist ja vähendab kütusekulu. Kahe sektsiooniga külgmise soone disain ennetab ebaühtlast rehvi kulumist ja tagab piisava hõõrdumise. Neli ümberringi jooksvat soont tõhustavad äravoolu ja turvalisust märjal teel sõites. Keskmine ribidisain tõhustab sirget sõitmist ja käsitlemisjõudlust. Ümberringi jooksev peenete soontega ribidisain rehvimustri ääres ennetab soonte resonantsi ja vähendab müra, mida põhjustavad läbivad külgmised sooned. Suurepärase dispergeeritud ränidioksiidi ja unikaalsete ühendite kasutamine vähendab veeretakistusjõudu märkimisväärselt ning parandab haarduvust märjal teel. Unikaalse sünteetilise kummi kasutamine parandab kütuse säästmist ja haarduvust. HA õlist vaba koostis kõikide suuruste puhul vastab EL-i keskkonnakaitse seadustele.
Keskmised madalama sügavusega sooned parandavad vertikaalse/külgse bloki jäikust, et vältida bloki deformeerumist ja vähendada kütusekulu. Suurenurgalise disainiga äärmine soon säilitab äärmise bloki pidevuse, vähendab bloki vingerdamist ja vähendab kütusekulu. Kahe sektsiooniga külgmise soone disain ennetab ebaühtlast rehvi kulumist ja tagab piisava hõõrdumise. Neli ümberringi jooksvat soont tõhustavad äravoolu ja turvalisust märjal teel sõites. Keskmine ribidisain tõhustab sirget sõitmist ja käsitlemisjõudlust. Ümberringi jooksev peenete soontega ribidisain rehvimustri ääres ennetab soonte resonantsi ja vähendab müra, mida põhjustavad läbivad külgmised sooned. Suurepärase dispergeeritud ränidioksiidi ja unikaalsete ühendite kasutamine vähendab veeretakistusjõudu märkimisväärselt ning parandab haarduvust märjal teel. Unikaalse sünteetilise kummi kasutamine parandab kütuse säästmist ja haarduvust. HA õlist vaba koostis kõikide suuruste puhul vastab EL-i keskkonnakaitse seadustele.
Rehv, millel on täiustatud haarduvus ja lühem pidurdusmaa märjal teel A-klassi* haarduvus märjal Lühemad pidurdusmaad sõidukindluseks Täiustatud pidurdamine märjal ja madalam veeretakistus Madalam kütusekulu A-hinnanguga haarduvus märjal Hinnang A(1) haarduvusele märjal, kõrgeim hinnang ELi eeskirjade kohaselt. Lühemad pidurdusmaad sõidukindluse tagamiseks Tehnoloogia ActiveBraking suurendab lühemaks pidurdusmaaks kontakti rehvi ja teepinna vahel kuni kaks meetrit (8%) lühem märjal teel(2) ja 3% lühem kuival(3). Täiustatud pidurdamine märjal ja madalam veeretakistus Rehvi kasutusea jooksul tagab tehnoloogia WearControl optimaalse tasakaalu märjal haarduvuse ja madala veeretakistuse vahel. Madalam kütusekulu Uue alussegu loomiseks kasutame tehnoloogiat FuelSaving, mis vähendab rehvi energia hajutamist. Veeretakistust on vähendatud 18% võrra(4), mis tähendab parandatud kütusesäästlikkust ja madalamaid sõidukulusid. 1* Määruse (EÜ) nr 1222/2009 kohaselt on enamikku rehvimõõte hinnatud märjal haarduvuse klassiga A, kuid hinne võib teatud mõõtude puhul erineda. 2 Võrreldes nelja juhtiva konkurendi keskmise pidurdusmaaga (pidurdamine kõrgel μ väga märjal pinnal kiiruselt 80 kiiruseni 20 km/h). Testinud TÜV SÜD Automotive septembris 2012 Goodyear Dunlopi tellimusel. Rehvimõõt: 205/55 R16 91V testauto: VW Golf testimiskohad: Mireval (Prantsusmaa), Papenburg (Saksamaa) ja Garching (Saksamaa) Raport nr: 76249743 3 Võrreldes nelja juhtiva konkurendi keskmise pidurdusmaaga (pidurdamine kuival pinnal kiiruselt 100 kiiruseni 0 km/h) 4 Võrreldes oma eelkäijaga - Goodyear EfficientGrip.
Keskmised madalama sügavusega sooned parandavad vertikaalse/külgse bloki jäikust, et vältida bloki deformeerumist ja vähendada kütusekulu. Suurenurgalise disainiga äärmine soon säilitab äärmise bloki pidevuse, vähendab bloki vingerdamist ja vähendab kütusekulu. Kahe sektsiooniga külgmise soone disain ennetab ebaühtlast rehvi kulumist ja tagab piisava hõõrdumise. Neli ümberringi jooksvat soont tõhustavad äravoolu ja turvalisust märjal teel sõites. Keskmine ribidisain tõhustab sirget sõitmist ja käsitlemisjõudlust. Ümberringi jooksev peenete soontega ribidisain rehvimustri ääres ennetab soonte resonantsi ja vähendab müra, mida põhjustavad läbivad külgmised sooned. Suurepärase dispergeeritud ränidioksiidi ja unikaalsete ühendite kasutamine vähendab veeretakistusjõudu märkimisväärselt ning parandab haarduvust märjal teel. Unikaalse sünteetilise kummi kasutamine parandab kütuse säästmist ja haarduvust. HA õlist vaba koostis kõikide suuruste puhul vastab EL-i keskkonnakaitse seadustele.
Keskmised madalama sügavusega sooned parandavad vertikaalse/külgse bloki jäikust, et vältida bloki deformeerumist ja vähendada kütusekulu. Suurenurgalise disainiga äärmine soon säilitab äärmise bloki pidevuse, vähendab bloki vingerdamist ja vähendab kütusekulu. Kahe sektsiooniga külgmise soone disain ennetab ebaühtlast rehvi kulumist ja tagab piisava hõõrdumise. Neli ümberringi jooksvat soont tõhustavad äravoolu ja turvalisust märjal teel sõites. Keskmine ribidisain tõhustab sirget sõitmist ja käsitlemisjõudlust. Ümberringi jooksev peenete soontega ribidisain rehvimustri ääres ennetab soonte resonantsi ja vähendab müra, mida põhjustavad läbivad külgmised sooned. Suurepärase dispergeeritud ränidioksiidi ja unikaalsete ühendite kasutamine vähendab veeretakistusjõudu märkimisväärselt ning parandab haarduvust märjal teel. Unikaalse sünteetilise kummi kasutamine parandab kütuse säästmist ja haarduvust. HA õlist vaba koostis kõikide suuruste puhul vastab EL-i keskkonnakaitse seadustele.
Keskmised madalama sügavusega sooned parandavad vertikaalse/külgse bloki jäikust, et vältida bloki deformeerumist ja vähendada kütusekulu. Suurenurgalise disainiga äärmine soon säilitab äärmise bloki pidevuse, vähendab bloki vingerdamist ja vähendab kütusekulu. Kahe sektsiooniga külgmise soone disain ennetab ebaühtlast rehvi kulumist ja tagab piisava hõõrdumise. Neli ümberringi jooksvat soont tõhustavad äravoolu ja turvalisust märjal teel sõites. Keskmine ribidisain tõhustab sirget sõitmist ja käsitlemisjõudlust. Ümberringi jooksev peenete soontega ribidisain rehvimustri ääres ennetab soonte resonantsi ja vähendab müra, mida põhjustavad läbivad külgmised sooned. Suurepärase dispergeeritud ränidioksiidi ja unikaalsete ühendite kasutamine vähendab veeretakistusjõudu märkimisväärselt ning parandab haarduvust märjal teel. Unikaalse sünteetilise kummi kasutamine parandab kütuse säästmist ja haarduvust. HA õlist vaba koostis kõikide suuruste puhul vastab EL-i keskkonnakaitse seadustele.
Keskmised madalama sügavusega sooned parandavad vertikaalse/külgse bloki jäikust, et vältida bloki deformeerumist ja vähendada kütusekulu. Suurenurgalise disainiga äärmine soon säilitab äärmise bloki pidevuse, vähendab bloki vingerdamist ja vähendab kütusekulu. Kahe sektsiooniga külgmise soone disain ennetab ebaühtlast rehvi kulumist ja tagab piisava hõõrdumise. Neli ümberringi jooksvat soont tõhustavad äravoolu ja turvalisust märjal teel sõites. Keskmine ribidisain tõhustab sirget sõitmist ja käsitlemisjõudlust. Ümberringi jooksev peenete soontega ribidisain rehvimustri ääres ennetab soonte resonantsi ja vähendab müra, mida põhjustavad läbivad külgmised sooned. Suurepärase dispergeeritud ränidioksiidi ja unikaalsete ühendite kasutamine vähendab veeretakistusjõudu märkimisväärselt ning parandab haarduvust märjal teel. Unikaalse sünteetilise kummi kasutamine parandab kütuse säästmist ja haarduvust. HA õlist vaba koostis kõikide suuruste puhul vastab EL-i keskkonnakaitse seadustele.
Keskmised madalama sügavusega sooned parandavad vertikaalse/külgse bloki jäikust, et vältida bloki deformeerumist ja vähendada kütusekulu. Suurenurgalise disainiga äärmine soon säilitab äärmise bloki pidevuse, vähendab bloki vingerdamist ja vähendab kütusekulu. Kahe sektsiooniga külgmise soone disain ennetab ebaühtlast rehvi kulumist ja tagab piisava hõõrdumise. Neli ümberringi jooksvat soont tõhustavad äravoolu ja turvalisust märjal teel sõites. Keskmine ribidisain tõhustab sirget sõitmist ja käsitlemisjõudlust. Ümberringi jooksev peenete soontega ribidisain rehvimustri ääres ennetab soonte resonantsi ja vähendab müra, mida põhjustavad läbivad külgmised sooned. Suurepärase dispergeeritud ränidioksiidi ja unikaalsete ühendite kasutamine vähendab veeretakistusjõudu märkimisväärselt ning parandab haarduvust märjal teel. Unikaalse sünteetilise kummi kasutamine parandab kütuse säästmist ja haarduvust. HA õlist vaba koostis kõikide suuruste puhul vastab EL-i keskkonnakaitse seadustele.
Keskmised madalama sügavusega sooned parandavad vertikaalse/külgse bloki jäikust, et vältida bloki deformeerumist ja vähendada kütusekulu. Suurenurgalise disainiga äärmine soon säilitab äärmise bloki pidevuse, vähendab bloki vingerdamist ja vähendab kütusekulu. Kahe sektsiooniga külgmise soone disain ennetab ebaühtlast rehvi kulumist ja tagab piisava hõõrdumise. Neli ümberringi jooksvat soont tõhustavad äravoolu ja turvalisust märjal teel sõites. Keskmine ribidisain tõhustab sirget sõitmist ja käsitlemisjõudlust. Ümberringi jooksev peenete soontega ribidisain rehvimustri ääres ennetab soonte resonantsi ja vähendab müra, mida põhjustavad läbivad külgmised sooned. Suurepärase dispergeeritud ränidioksiidi ja unikaalsete ühendite kasutamine vähendab veeretakistusjõudu märkimisväärselt ning parandab haarduvust märjal teel. Unikaalse sünteetilise kummi kasutamine parandab kütuse säästmist ja haarduvust. HA õlist vaba koostis kõikide suuruste puhul vastab EL-i keskkonnakaitse seadustele.
Keskmised madalama sügavusega sooned parandavad vertikaalse/külgse bloki jäikust, et vältida bloki deformeerumist ja vähendada kütusekulu. Suurenurgalise disainiga äärmine soon säilitab äärmise bloki pidevuse, vähendab bloki vingerdamist ja vähendab kütusekulu. Kahe sektsiooniga külgmise soone disain ennetab ebaühtlast rehvi kulumist ja tagab piisava hõõrdumise. Neli ümberringi jooksvat soont tõhustavad äravoolu ja turvalisust märjal teel sõites. Keskmine ribidisain tõhustab sirget sõitmist ja käsitlemisjõudlust. Ümberringi jooksev peenete soontega ribidisain rehvimustri ääres ennetab soonte resonantsi ja vähendab müra, mida põhjustavad läbivad külgmised sooned. Suurepärase dispergeeritud ränidioksiidi ja unikaalsete ühendite kasutamine vähendab veeretakistusjõudu märkimisväärselt ning parandab haarduvust märjal teel. Unikaalse sünteetilise kummi kasutamine parandab kütuse säästmist ja haarduvust. HA õlist vaba koostis kõikide suuruste puhul vastab EL-i keskkonnakaitse seadustele.
Keskmised madalama sügavusega sooned parandavad vertikaalse/külgse bloki jäikust, et vältida bloki deformeerumist ja vähendada kütusekulu. Suurenurgalise disainiga äärmine soon säilitab äärmise bloki pidevuse, vähendab bloki vingerdamist ja vähendab kütusekulu. Kahe sektsiooniga külgmise soone disain ennetab ebaühtlast rehvi kulumist ja tagab piisava hõõrdumise. Neli ümberringi jooksvat soont tõhustavad äravoolu ja turvalisust märjal teel sõites. Keskmine ribidisain tõhustab sirget sõitmist ja käsitlemisjõudlust. Ümberringi jooksev peenete soontega ribidisain rehvimustri ääres ennetab soonte resonantsi ja vähendab müra, mida põhjustavad läbivad külgmised sooned. Suurepärase dispergeeritud ränidioksiidi ja unikaalsete ühendite kasutamine vähendab veeretakistusjõudu märkimisväärselt ning parandab haarduvust märjal teel. Unikaalse sünteetilise kummi kasutamine parandab kütuse säästmist ja haarduvust. HA õlist vaba koostis kõikide suuruste puhul vastab EL-i keskkonnakaitse seadustele.
Keskmised madalama sügavusega sooned parandavad vertikaalse/külgse bloki jäikust, et vältida bloki deformeerumist ja vähendada kütusekulu. Suurenurgalise disainiga äärmine soon säilitab äärmise bloki pidevuse, vähendab bloki vingerdamist ja vähendab kütusekulu. Kahe sektsiooniga külgmise soone disain ennetab ebaühtlast rehvi kulumist ja tagab piisava hõõrdumise. Neli ümberringi jooksvat soont tõhustavad äravoolu ja turvalisust märjal teel sõites. Keskmine ribidisain tõhustab sirget sõitmist ja käsitlemisjõudlust. Ümberringi jooksev peenete soontega ribidisain rehvimustri ääres ennetab soonte resonantsi ja vähendab müra, mida põhjustavad läbivad külgmised sooned. Suurepärase dispergeeritud ränidioksiidi ja unikaalsete ühendite kasutamine vähendab veeretakistusjõudu märkimisväärselt ning parandab haarduvust märjal teel. Unikaalse sünteetilise kummi kasutamine parandab kütuse säästmist ja haarduvust. HA õlist vaba koostis kõikide suuruste puhul vastab EL-i keskkonnakaitse seadustele.
Uus kõrgtehnoloogiline toode NS-20 on Nankangi uus kõrgtehnoloogiline toode ning see loodi kõrgeimatele standarditele vastavalt. See ühendab parema käsitlemise minimaalse müratasemega tänu uuele ränidioksiidühendile rehvis ning sellel on suurepärane haarduvus märjal teel, võrreldamatu stabiilsus kurvides ning pikem läbisõit. Sirged laiad sooned: 4 sirget laia soont tõhustavad rehvil äravoolu ja manööverdamist märja tee korral. Alamsooned: Kaks sirget alamsoont rehvi äärtes tugevdavad põhisoonte äravoolutõhusust ja vähendavad rehvi kulumist. Peened külgmised sälgud: Sälgud vähendavad veeretakistusest põhjustatud rehvimüra. Peened sooned: Rehvi äärtes olevad peened sooned vähendavad rehvibloki jäikust, alandavad teemüra ja suurendavad sõidumugavust. NANKANG disainitiim lõi NS-20 rehvid 5-nivoolisena tänu arvutisimulatsiooni tehnoloogiale, seda müra vähendamiseks kõrgemal kiirusel sõites. Täiesti uus ühend: Uus ränidioksiidühend annab NS-20-le suurepärase haarduvuse nii kuival kui märjal pinnal.
Keskmised madalama sügavusega sooned parandavad vertikaalse/külgse bloki jäikust, et vältida bloki deformeerumist ja vähendada kütusekulu. Suurenurgalise disainiga äärmine soon säilitab äärmise bloki pidevuse, vähendab bloki vingerdamist ja vähendab kütusekulu. Kahe sektsiooniga külgmise soone disain ennetab ebaühtlast rehvi kulumist ja tagab piisava hõõrdumise. Neli ümberringi jooksvat soont tõhustavad äravoolu ja turvalisust märjal teel sõites. Keskmine ribidisain tõhustab sirget sõitmist ja käsitlemisjõudlust. Ümberringi jooksev peenete soontega ribidisain rehvimustri ääres ennetab soonte resonantsi ja vähendab müra, mida põhjustavad läbivad külgmised sooned. Suurepärase dispergeeritud ränidioksiidi ja unikaalsete ühendite kasutamine vähendab veeretakistusjõudu märkimisväärselt ning parandab haarduvust märjal teel. Unikaalse sünteetilise kummi kasutamine parandab kütuse säästmist ja haarduvust. HA õlist vaba koostis kõikide suuruste puhul vastab EL-i keskkonnakaitse seadustele.
Eriline profiil suurendab rehvi jäikust ja sõidustabiilsust Siksakiline soontedisain on kohandatud mudateede jaoks Järkjärguliselt laienev alasoonte muster aitab kruusa kurvides tõhusamalt väljapoole suunata Eenduv müraennetamise osa ennetab enneaegset kulumist ja vähendab teemüra tekkimist Mustri pind on suurendatud ja eenduva osa soont on vähendatud, et tagada parem manööverdamine
