Nankang Cross Sport SP-9 Universaalse mustriga ja optimeeritud soontega NANKANG SP-9 on jõudluse, mugavuse ja turvalisuse täiuslik segu, mis sobib igale mahukale sedaanile või maasturile. Omadused Neli ümberringi jooksvat soont tagavad parema käsitlemise ja tõhustavad vee äravoolu Optimeeritud peenete soonte muster tõhustab hõõrdumist ja kontrolli märjal teel Nurgelised rehvimustri blokid toetavad külgede haakuvust, tagamaks parema käsitlemise Külgmised sooned hajutavad vett, vähendamaks vesiliu riski Neli sirget laia soont parandavad rehvidel vee äravoolu ja üldist manööverdamisvõimet märjal teel. Optimeeritud võrdselt peened sooned blokkidel vähendavad teemõjusid ja parandavad sõidumugavust. Keskmine ribidisain tõhustab ühtlast käsitlemist. 5 nivooga arvutisimulatsiooni tehnoloogia vähendab müra kõrgel kiirusel.
NA-1 rehvidel on unikaalne asümmeetrilise mustriga disain. Sisemise mustri põhirõhk on äravoolu tõhustamisel. Suurem poorsustegur parandab äravoolu märjal teel. Suurendatud kolmas sektsioon vähendab kontaktala rõhku rehvi äärtes ning vähendab ka müra, mis tekib rehvi äärtes olevatest külgmistest soontest. Kergekoeline profiil ja kitsas muster vähendavad veeretakistusjõudu. Väline muster rõhutab manööverdamismugavust, suurem mustriblokk rehvi ääres tagab parema kurvivõtmise. Välise rehvikülje äärmistel soontel asub helitõke blokeerib õhuvoolu soontesse, et vähendada müra. Uudne soonteseina disain suudab ka paremini haakuda märjal teel.
NA-1 rehvidel on unikaalne asümmeetrilise mustriga disain. Sisemise mustri põhirõhk on äravoolu tõhustamisel. Suurem poorsustegur parandab äravoolu märjal teel. Suurendatud kolmas sektsioon vähendab kontaktala rõhku rehvi äärtes ning vähendab ka müra, mis tekib rehvi äärtes olevatest külgmistest soontest. Kergekoeline profiil ja kitsas muster vähendavad veeretakistusjõudu. Väline muster rõhutab manööverdamismugavust, suurem mustriblokk rehvi ääres tagab parema kurvivõtmise. Välise rehvikülje äärmistel soontel asub helitõke blokeerib õhuvoolu soontesse, et vähendada müra. Uudne soonteseina disain suudab ka paremini haakuda märjal teel.
Sise- ja väliskülje poorsustegurid on vastavalt 38% ja 34% ning see suudab tõhustada rehvi äravoolutõhusust ja käsitlemist märgade teeolude korral. Ümberringi jooksvate soonte laius on suurem ning sisemiste ja välimiste soonte ala on suurendatud võrreldes tavapärase disainiga vastavalt 21.3% ja 43.8%. See suurendab ka rehvide äravoolujõudlust, kuna rehvid suudavad haarata rohkem vett korraga. Uhiuue profiiliga disain ja tugevdatud külgseinad parandavad rehvi jäikust. Ümberringi jooksvate soonte hambulised seinad heidavad vee soontest välja kiirelt ja tõhusalt ning vähendavad müra, mille põhjustab sooneseina vaheline õhuvoolu hõõrduvus. Sisemiste ja välimiste külgsoonte puhul kasutasime sümmeetrilist disaini, et optimeerida külgsoonte nurki ja vähendada rehvi veeremismüra ning tõhustada mustri jäikust.
Uusimad disainifunktsioonid tagavad vastupidavuse, madala mürataseme ja väiksema kütusekulu Optimaalne kombinatsioon madalast veeretakistusest ja suurest haardumisest märjal ja kuival pinnal Agressiivse stiiliga mustrivaod aitavad parandada haarduvust iga ilmaga Optimeeritud keskploki disain ja tugevad õlad tagavad parema löögijaotuse ja suurendavad veojõudu suure koormuse korral Tugevamad külgseinad tagavad ühtlase jõudluse nii kerge kui ka raske koorma korral Täiuslik segu vastupidavusest, mugavusest ja sõiduomadustest Uuendatud disain optimeerib haarduvust ja suurendab ohutust.
Uusimad disainifunktsioonid tagavad vastupidavuse, madala mürataseme ja väiksema kütusekulu Optimaalne kombinatsioon madalast veeretakistusest ja suurest haardumisest märjal ja kuival pinnal Agressiivse stiiliga mustrivaod aitavad parandada haarduvust iga ilmaga Optimeeritud keskploki disain ja tugevad õlad tagavad parema löögijaotuse ja suurendavad veojõudu suure koormuse korral Tugevamad külgseinad tagavad ühtlase jõudluse nii kerge kui ka raske koorma korral Täiuslik segu vastupidavusest, mugavusest ja sõiduomadustest Uuendatud disain optimeerib haarduvust ja suurendab ohutust.
Uue põlvkonna turvise disain parandab jõudlust Täpne roolireaktsioon, parem juhitavus ja parem haardumine Madal välis- ja salongimüratase asümmeetrilise mustri tõttu Suurepärane vee ärajuhtimine läbi suunatud dispersioonisoonte Laiad õlaplokid suurendavad ohutust, haaret ja stabiilsust Vähendatud veeretakistus vähendab kütusekulu ja CO2 heitkoguseid Soovitatav sport- ja kompaktautodele.
Sise- ja väliskülje poorsustegurid on vastavalt 38% ja 34% ning see suudab tõhustada rehvi äravoolutõhusust ja käsitlemist märgade teeolude korral. Ümberringi jooksvate soonte laius on suurem ning sisemiste ja välimiste soonte ala on suurendatud võrreldes tavapärase disainiga vastavalt 21.3% ja 43.8%. See suurendab ka rehvide äravoolujõudlust, kuna rehvid suudavad haarata rohkem vett korraga. Uhiuue profiiliga disain ja tugevdatud külgseinad parandavad rehvi jäikust. Ümberringi jooksvate soonte hambulised seinad heidavad vee soontest välja kiirelt ja tõhusalt ning vähendavad müra, mille põhjustab sooneseina vaheline õhuvoolu hõõrduvus. Sisemiste ja välimiste külgsoonte puhul kasutasime sümmeetrilist disaini, et optimeerida külgsoonte nurki ja vähendada rehvi veeremismüra ning tõhustada mustri jäikust.
Täiesti uus kiirmuster maasturite segmendi kõige nõudlikumatele sõidukitele Kaasaegne agressiivne disain ja uuenduslikud funktsioonid tagavad täpse juhtimise ja optimaalse juhitavuse Suurenenud turvise pind ja vähendatud õlasooned tagavad maksimaalse kontrolli Ainulaadne asümmeetriline disain tagab ühtlase kulumise ja minimaalse teemüra Segatud soone suund ja ristlõikega lamellid tagavad optimaalse veojõu ja ohutuse Tugev keskmine ribi tagab suuna stabiilsuse, samas kui minimaalsed lamellid parandavad kiiret jõudlust Kõva V kiirusaste maksimeerib kontakti teepinnaga.
