MICHELIN Latitude Sport on Porsche Cayenne’i eelistatuimad rehvid, omades neliveoga luksussõidukite homologeeringuid. Laseme Michelini mehikesel selgitada! Neliveoga sportsõidukite tootjad rõhuvad oma hiljutiste mudelite juures just sportlikule sooritusvõimele. Võtke näiteks Audi Q7, Porsche Cayenne’i uus versioon ja VW Touareg, mis liigutavad sooritusvõime, kiiruse ja sportliku suutlikkuse piire.
MICHELIN Latitude Sport on Porsche Cayenne’i eelistatuimad rehvid, omades neliveoga luksussõidukite homologeeringuid. Laseme Michelini mehikesel selgitada! Neliveoga sportsõidukite tootjad rõhuvad oma hiljutiste mudelite juures just sportlikule sooritusvõimele. Võtke näiteks Audi Q7, Porsche Cayenne’i uus versioon ja VW Touareg, mis liigutavad sooritusvõime, kiiruse ja sportliku suutlikkuse piire.
KAHEKOMPONENTNE TEHNOLOOGIA Erakordne kuivhaarduvus. Parem kuiva ringraja regulaarsus Turvise välimisel ja sisemisel küljel on kasutatud kahte erinevat kummi. Väljas: „Kõrge molekulaarse sidemega” elastomeer tagab erakordse haarduvuse eelkõige kitsastes kurvides. Sees: Jäigem elastomeer optimeerib juhtimistäpsust ja märghaarduvust. SÜGAVAM „VÕIDUSÕIDU” MUSTRI SÜGAVUS Parem haarduvus. Lükkab tagasi märgade teede nakkepiire. Selle turvise muster, mis on arendatud koostöös MICHELINi rallimeeskondadega, on 20% sügavam kui eelmisel põlvkonnal. KESTUSSÕIDU TEHNOLOOGIA 2.0 Rehv, mis peab kauem vastu isegi intensiivsel ringrajal kasutamisel. Rehve tuleb harvem vahetada. Rehvi välimine õlg on tugevdatud spetsiaalse kummiga, mis talub suurepäraselt kulumist. Rada raja järel pakub MICHELIN Pilot Sport Cup 2 endiselt suurepärast haarduvust. * Võrreldes eelmise põlvkonnaga, MICHELIN Pilot Sport Cup+. Ettevõttesisesed katsetused 2013.
Eriline profiil suurendab rehvi jäikust ja sõidustabiilsust Siksakiline soontedisain on kohandatud mudateede jaoks Järkjärguliselt laienev alasoonte muster aitab kruusa kurvides tõhusamalt väljapoole suunata Eenduv müraennetamise osa ennetab enneaegset kulumist ja vähendab teemüra tekkimist Mustri pind on suurendatud ja eenduva osa soont on vähendatud, et tagada parem manööverdamine
Nelja sirge soonega muster tõhustab äravoolu Keskne ribidisain tõhustab stabiilset käsitlemist 5-nivooline arvutisimulatsiooniga disainitud muster vähendab müra teket Ühtlane mustri jaotus kontaktalal kaitseb ebaühtlase kulumise eest
KAHEKOMPONENTNE TEHNOLOOGIA Erakordne kuivhaarduvus. Parem kuiva ringraja regulaarsus Turvise välimisel ja sisemisel küljel on kasutatud kahte erinevat kummi. Väljas: „Kõrge molekulaarse sidemega” elastomeer tagab erakordse haarduvuse eelkõige kitsastes kurvides. Sees: Jäigem elastomeer optimeerib juhtimistäpsust ja märghaarduvust. SÜGAVAM „VÕIDUSÕIDU” MUSTRI SÜGAVUS Parem haarduvus. Lükkab tagasi märgade teede nakkepiire. Selle turvise muster, mis on arendatud koostöös MICHELINi rallimeeskondadega, on 20% sügavam kui eelmisel põlvkonnal. KESTUSSÕIDU TEHNOLOOGIA 2.0 Rehv, mis peab kauem vastu isegi intensiivsel ringrajal kasutamisel. Rehve tuleb harvem vahetada. Rehvi välimine õlg on tugevdatud spetsiaalse kummiga, mis talub suurepäraselt kulumist. Rada raja järel pakub MICHELIN Pilot Sport Cup 2 endiselt suurepärast haarduvust. * Võrreldes eelmise põlvkonnaga, MICHELIN Pilot Sport Cup+. Ettevõttesisesed katsetused 2013.
Kolm ümberringi jooksvat soont keskmisel osal parandavad äravoolutõhusust ja käsitlemist märgade teeolude korral. Unikaalne sooneseina nurgeline disain ennetab üleliigset koormust ja hoiab ära rehvide ebaühtlase kulumise. Pidev rehviääre disain tõhustab rehvi jäikust kurvi võtmisel. Optimeeritud rehvilaiusel on 13% laiem kontaktala võrreldes tavarehviga ning parem stabiilsus kõrgemal kiirusel sõites. Suured blokid rehvi ääres tagavad parema jäikuse ja käsitlemise.
Kolm ümberringi jooksvat soont keskmisel osal parandavad äravoolutõhusust ja käsitlemist märgade teeolude korral. Unikaalne sooneseina nurgeline disain ennetab üleliigset koormust ja hoiab ära rehvide ebaühtlase kulumise. Pidev rehviääre disain tõhustab rehvi jäikust kurvi võtmisel. Optimeeritud rehvilaiusel on 13% laiem kontaktala võrreldes tavarehviga ning parem stabiilsus kõrgemal kiirusel sõites. Suured blokid rehvi ääres tagavad parema jäikuse ja käsitlemise.
Kolm ümberringi jooksvat soont keskmisel osal parandavad äravoolutõhusust ja käsitlemist märgade teeolude korral. Unikaalne sooneseina nurgeline disain ennetab üleliigset koormust ja hoiab ära rehvide ebaühtlase kulumise. Pidev rehviääre disain tõhustab rehvi jäikust kurvi võtmisel. Optimeeritud rehvilaiusel on 13% laiem kontaktala võrreldes tavarehviga ning parem stabiilsus kõrgemal kiirusel sõites. Suured blokid rehvi ääres tagavad parema jäikuse ja käsitlemise.
Asümmeetrilise profiiliga AS-1 rehvid suudavad edukalt ühendada vaikse sõidu, sportlikkuse ja turvalisuse. Ränidioksiidühend tagab parema käsitlemise nii märgades kui kuivades teeoludes, veeretakistusjõu vähendamise ja pikema läbisõidu. Parema äravoolu tagamiseks on väliskülgedel kaks sirget soont. Parandamaks turvalisust märjal teel kasutatakse keskmist soont, mis kogub peenete soonte abil vett ja suunab selle eemale, tagades seega turvalise sõidu. Suurendamaks kurvide võtmise tõhusust on rehvidel kõrge hõõrduvusega ääremuster, mis tugevdab kurvide võtmise jõudu ja parandab roolivust. Unikaalsed sirged sooned äärtes muudavad kogu rehvi jäigemaks ja ennetavad ebaühtlast kulumist. Võrdselt peened sooned vähendavad tee mõju rehvile ning tõhustavad sõidumugavust. Selleks, et rehvid oleksid võimalikult vaiksed, on rehvimuster kaks-ühes disaini ja mitmenivooline.
Asümmeetrilise profiiliga AS-1 rehvid suudavad edukalt ühendada vaikse sõidu, sportlikkuse ja turvalisuse. Ränidioksiidühend tagab parema käsitlemise nii märgades kui kuivades teeoludes, veeretakistusjõu vähendamise ja pikema läbisõidu. Parema äravoolu tagamiseks on väliskülgedel kaks sirget soont. Parandamaks turvalisust märjal teel kasutatakse keskmist soont, mis kogub peenete soonte abil vett ja suunab selle eemale, tagades seega turvalise sõidu. Suurendamaks kurvide võtmise tõhusust on rehvidel kõrge hõõrduvusega ääremuster, mis tugevdab kurvide võtmise jõudu ja parandab roolivust. Unikaalsed sirged sooned äärtes muudavad kogu rehvi jäigemaks ja ennetavad ebaühtlast kulumist. Võrdselt peened sooned vähendavad tee mõju rehvile ning tõhustavad sõidumugavust. Selleks, et rehvid oleksid võimalikult vaiksed, on rehvimuster kaks-ühes disaini ja mitmenivooline.
NS-2 rehvi kaks keskmist soont ja V-kujuline rehvimuster tõhustavad vee äravoolu rehvipinnalt ja seega väldivad vesiliu teket. Kuivalt tagab V-kujuline rehvimuster ühtlase rõhujaotuse, seega saab kogu rehvi pinda kasutada jõujagamiseks. Arvutisimulatsiooniga loodud V-kujulised äravoolusooned suurendavad vastupanu vesiliu osas isegi kõrgel kiirusel läbi sügava vee sõites. Kaks-ühes nivood ja vahelduv mustriprofiili laius aitavad vähendada müra ja pakuvad vaikse sõidumugavuse. Äärtes olevad peened sooned tagavad ühtlase ja pikaajalise kulumise.
Uus kõrgtehnoloogiline toode NS-20 on Nankangi uus kõrgtehnoloogiline toode ning see loodi kõrgeimatele standarditele vastavalt. See ühendab parema käsitlemise minimaalse müratasemega tänu uuele ränidioksiidühendile rehvis ning sellel on suurepärane haarduvus märjal teel, võrreldamatu stabiilsus kurvides ning pikem läbisõit. Sirged laiad sooned: 4 sirget laia soont tõhustavad rehvil äravoolu ja manööverdamist märja tee korral. Alamsooned: Kaks sirget alamsoont rehvi äärtes tugevdavad põhisoonte äravoolutõhusust ja vähendavad rehvi kulumist. Peened külgmised sälgud: Sälgud vähendavad veeretakistusest põhjustatud rehvimüra. Peened sooned: Rehvi äärtes olevad peened sooned vähendavad rehvibloki jäikust, alandavad teemüra ja suurendavad sõidumugavust. NANKANG disainitiim lõi NS-20 rehvid 5-nivoolisena tänu arvutisimulatsiooni tehnoloogiale, seda müra vähendamiseks kõrgemal kiirusel sõites. Täiesti uus ühend: Uus ränidioksiidühend annab NS-20-le suurepärase haarduvuse nii kuival kui märjal pinnal.
Uus kõrgtehnoloogiline toode NS-20 on Nankangi uus kõrgtehnoloogiline toode ning see loodi kõrgeimatele standarditele vastavalt. See ühendab parema käsitlemise minimaalse müratasemega tänu uuele ränidioksiidühendile rehvis ning sellel on suurepärane haarduvus märjal teel, võrreldamatu stabiilsus kurvides ning pikem läbisõit. Sirged laiad sooned: 4 sirget laia soont tõhustavad rehvil äravoolu ja manööverdamist märja tee korral. Alamsooned: Kaks sirget alamsoont rehvi äärtes tugevdavad põhisoonte äravoolutõhusust ja vähendavad rehvi kulumist. Peened külgmised sälgud: Sälgud vähendavad veeretakistusest põhjustatud rehvimüra. Peened sooned: Rehvi äärtes olevad peened sooned vähendavad rehvibloki jäikust, alandavad teemüra ja suurendavad sõidumugavust. NANKANG disainitiim lõi NS-20 rehvid 5-nivoolisena tänu arvutisimulatsiooni tehnoloogiale, seda müra vähendamiseks kõrgemal kiirusel sõites. Täiesti uus ühend: Uus ränidioksiidühend annab NS-20-le suurepärase haarduvuse nii kuival kui märjal pinnal.
Uus kõrgtehnoloogiline toode NS-20 on Nankangi uus kõrgtehnoloogiline toode ning see loodi kõrgeimatele standarditele vastavalt. See ühendab parema käsitlemise minimaalse müratasemega tänu uuele ränidioksiidühendile rehvis ning sellel on suurepärane haarduvus märjal teel, võrreldamatu stabiilsus kurvides ning pikem läbisõit. Sirged laiad sooned: 4 sirget laia soont tõhustavad rehvil äravoolu ja manööverdamist märja tee korral. Alamsooned: Kaks sirget alamsoont rehvi äärtes tugevdavad põhisoonte äravoolutõhusust ja vähendavad rehvi kulumist. Peened külgmised sälgud: Sälgud vähendavad veeretakistusest põhjustatud rehvimüra. Peened sooned: Rehvi äärtes olevad peened sooned vähendavad rehvibloki jäikust, alandavad teemüra ja suurendavad sõidumugavust. NANKANG disainitiim lõi NS-20 rehvid 5-nivoolisena tänu arvutisimulatsiooni tehnoloogiale, seda müra vähendamiseks kõrgemal kiirusel sõites. Täiesti uus ühend: Uus ränidioksiidühend annab NS-20-le suurepärase haarduvuse nii kuival kui märjal pinnal.
Uus kõrgtehnoloogiline toode NS-20 on Nankangi uus kõrgtehnoloogiline toode ning see loodi kõrgeimatele standarditele vastavalt. See ühendab parema käsitlemise minimaalse müratasemega tänu uuele ränidioksiidühendile rehvis ning sellel on suurepärane haarduvus märjal teel, võrreldamatu stabiilsus kurvides ning pikem läbisõit. Sirged laiad sooned: 4 sirget laia soont tõhustavad rehvil äravoolu ja manööverdamist märja tee korral. Alamsooned: Kaks sirget alamsoont rehvi äärtes tugevdavad põhisoonte äravoolutõhusust ja vähendavad rehvi kulumist. Peened külgmised sälgud: Sälgud vähendavad veeretakistusest põhjustatud rehvimüra. Peened sooned: Rehvi äärtes olevad peened sooned vähendavad rehvibloki jäikust, alandavad teemüra ja suurendavad sõidumugavust. NANKANG disainitiim lõi NS-20 rehvid 5-nivoolisena tänu arvutisimulatsiooni tehnoloogiale, seda müra vähendamiseks kõrgemal kiirusel sõites. Täiesti uus ühend: Uus ränidioksiidühend annab NS-20-le suurepärase haarduvuse nii kuival kui märjal pinnal.
Must hai. Väike-, kesk- ja luksusklassi sõidukitele ja mahtuniversaalidele. Uue põlvkonna nn haikalanaha tehnoloogia vihmarehvid. Uniroyalil on enam kui 45 aasta pikkune vihmarehvi kogemus pakkumaks optimaalset sooritust märjal teel Suurepärane kaitse vesiliu vastu. Hinnang "soovitame" ajakirja Auto, Motor & Sport suverehvi testis 2014 (testitud mõõt 205/55 R16 V). Parimate vesiliu ja märjal juhitavuse omadustega rehv.
Nankang RX-615 Radiaalsed - suverehvid, 175 mm laius ja 65% kõrgus 14-tollistele velgedele.See rehv on loodud kiiruseks kuni 210 km/t. Uue generatsiooni mittesuunaline disain Suurepärane käsitlemine teel Sujuv, vaikne, mugav Neli sirget laia soont tagavad tõhusa äravoolu ja parema turvalisuse märjal teel. Äärtes olevad sirged sooned vähendavad jäikust ja ennetavad ebaühtlast kulumist. Mitmesooneline disain vähendav mustri jäikust ja tõhustab sõidumugavust. Külgmised sooned hoiavad ära mustrist tuleneva müra. Rehv on disainitud 5-nivoolisena arvutisimulatsiooni abil, et tagada vaikne ja luksuslik sõidukogemus.
SP-7 rehvid on loodud spetsiaalselt maasturitele. Mustri disain parandab auto sooritust märgade teeolude korral ja vähendab mürataset. Kaks sirget laia soont & ümarad alamsooned tõhustavad äravoolu ja ennetavad vesiliugu. Müra ennetamise tõke ääresoontel vähendab mustrist tulenevat müra. Peenete soontega blokid muudavad blokid jäigemaks ja ennetavad enneaegset kulumist, tagades sõidumugavuse.
SP-7 rehvid on loodud spetsiaalselt maasturitele. Mustri disain parandab auto sooritust märgade teeolude korral ja vähendab mürataset. Kaks sirget laia soont & ümarad alamsooned tõhustavad äravoolu ja ennetavad vesiliugu. Müra ennetamise tõke ääresoontel vähendab mustrist tulenevat müra. Peenete soontega blokid muudavad blokid jäigemaks ja ennetavad enneaegset kulumist, tagades sõidumugavuse.
Nankang TOURSPORT XR611 Nankang XR611 on parim rehv iga aastaaja jaoks. Loodud jõudlusele mõeldes on XR611 disainitud optimaalse tasakaaluga hõõrdumise jaoks ning veeretakistusjõuga, et parandada kütusekulu ja tagada rehvi kestvus. Rehvid kasutavad uue generatsiooni soontedisaini, mis parandab hõõrduvust ja pidurdustõhusust. Sa võid oodata XR611 rehvidest mugavat sõidukogemust, sportlikku jõudlust ja kaunist disaini. Nankang XR611 on nutikas otsus tänapäevasele juhile. Omadused H & V hinnanguga muster pakub suurema sõidumugavuse Nurgelised mustriblokid ja sooned tõhustavad haarduvust ja sooritust märgade teeolude korral Neli ümberringi jooksvat soont sobivad hästi külghaakuvuse ja kurvide võtmise jaoks Muutuvad mustrinivood vähendavad teemüra ja tagavad vaikse, mugava sõidu
Must hai. Väike-, kesk- ja luksusklassi sõidukitele ja mahtuniversaalidele. Uue põlvkonna nn haikalanaha tehnoloogia vihmarehvid. Uniroyalil on enam kui 45 aasta pikkune vihmarehvi kogemus pakkumaks optimaalset sooritust märjal teel Suurepärane kaitse vesiliu vastu. Hinnang "soovitame" ajakirja Auto, Motor & Sport suverehvi testis 2014 (testitud mõõt 205/55 R16 V). Parimate vesiliu ja märjal juhitavuse omadustega rehv.
Väikesõiduki rehv. Väike- ja keskklassi sõidukitele. CityTech II on väikese veeretakistuse ja suure läbisõiduga säästlik rehv. Viking pakub head kvaliteeti ja sooritust soodsa hinnaga Parem kaitse vesiliu vastu Sobib ideaalselt mudelitele nagu Toyota IQ, Peugeot 207 ja Skoda Fabia
Väikesõiduki rehv. Väike- ja keskklassi sõidukitele. CityTech II on väikese veeretakistuse ja suure läbisõiduga säästlik rehv. Viking pakub head kvaliteeti ja sooritust soodsa hinnaga Parem kaitse vesiliu vastu Sobib ideaalselt mudelitele nagu Toyota IQ, Peugeot 207 ja Skoda Fabia
Väikesõiduki rehv. Väike- ja keskklassi sõidukitele. CityTech II on väikese veeretakistuse ja suure läbisõiduga säästlik rehv. Viking pakub head kvaliteeti ja sooritust soodsa hinnaga Parem kaitse vesiliu vastu Sobib ideaalselt mudelitele nagu Toyota IQ, Peugeot 207 ja Skoda Fabia
Väikesõiduki rehv. Väike- ja keskklassi sõidukitele. CityTech II on väikese veeretakistuse ja suure läbisõiduga säästlik rehv. Viking pakub head kvaliteeti ja sooritust soodsa hinnaga Parem kaitse vesiliu vastu Sobib ideaalselt mudelitele nagu Toyota IQ, Peugeot 207 ja Skoda Fabia
Väikesõiduki rehv. Väike- ja keskklassi sõidukitele. CityTech II on väikese veeretakistuse ja suure läbisõiduga säästlik rehv. Viking pakub head kvaliteeti ja sooritust soodsa hinnaga Parem kaitse vesiliu vastu Sobib ideaalselt mudelitele nagu Toyota IQ, Peugeot 207 ja Skoda Fabia
Väikesõiduki rehv. Väike- ja keskklassi sõidukitele. CityTech II on väikese veeretakistuse ja suure läbisõiduga säästlik rehv. Viking pakub head kvaliteeti ja sooritust soodsa hinnaga Parem kaitse vesiliu vastu Sobib ideaalselt mudelitele nagu Toyota IQ, Peugeot 207 ja Skoda Fabia
Sujuv sõit ja kütuse säästlikkus on kooslus, mis muudab kõikeke Vanis 2 rehvid pakuvad väljapaistvat ökonoomilisust, turvalisust ning tasakaalustatud teostust. Suurepärane teostuse ja hinna suhe tingituna rehvi pikast elueast. Vähendatud riski vesiliu tekkimiseks Kõrgtasemeline turvalisus tulenevalt lühikesest pidurdusmaast kuival teekattel. Suurem sõidumugavus vähese mürataseme tõttu. Tehnilised omadused: Turvalisus: kaitse vesiliu vastu Kolm laia pikisoont vee eemale tõrjumiseks. Vesi eemaldub kiiresti sõites märjal teekattel. Väiksem risk vesiliu tekkimiseks. Turvalisus: Pidurdamine kuivas Spetsiaalselt disainitud turvisemuster ja selle stabiilsust tagavad plokid. Optimeeritud jäikus ja suurendatud stabiilsus tingitud kesksetest turviseplokkidest. Kõrgtasemeline turvalisus tingituna lühikesest pidurdusmaast. Kulude kokkuhoid: tasane kontuur Ühtlane rehvi kontuur ja turvise kestust pikendav rehvisegu. Suurem kontaktpind teekattega. Suurepärane hinna ja teostuse suhe tingitud rehvi pikemast elueast. Kulusid kokkuhoidev: kulumisvastane riba Tugev rehvi külg koos lisa kummikihiga. Rehvi külje kaitse kriimustuste ja äärekivi vigastuste vastu. Väga ökonoomne pikendatud rehvi eluea tõttu. Mugavus: vähene müra Müra murdmiseks spetsiaalne turvisemuster rehvi külgedel. Müra ei saa erituda väliskeskkonda tingitud suletud turvise soontest rehvi servades. Suurem sõidumugavus tingituna vähesest mürast.
Vantra LT RA18 on kaubikutele mõeldud suverehv. Rehv on väga vastupidav, tagab parema läbisõidu ja soorituse märgades oludes, mis on saavutatud pikisoonte ja agressiivse turvisemustriga.
