Kui E-TWOW S2 Booster V oleks taskunuga… siis oleks see Victorinox. Booster V on kompaktne, kerge, kiire ja suure läbisõiduga - kindel kaaslane igapäevasteks sõitudeks või ka pikemateks reisideks. Tegu on Boosterite seeria 5. generatsiooni tõukerattaga, mis eristub oma eelkäijatest puhtalt võimekuse poolest. Booster V mahukam aku ja võimsam mootor võimaldavad kiiruseks 36km/h ning koguni 40km sõiduulatust. Täisvedrustus ja kerge kaal muudavad tõukeratta mugavaks ning väledaks sõiduriistaks. Tema väiksed mõõdud ja kokkuvoltimismehanismid teevad tõukeratta kergesti kaasaskantavaks - olgu selleks autosse, bussi peale, kooli või tööle minek - Booster V ei võta rohkem ruumi kui tavaline mootorita tõuks. Kõigele lisaks kasutab Booster V esipidur patenteeritud KERS tehnoloogiat, mille abiga salvestatakse pidurdamisel ratta (ja sõitja) kineetiline energia tagasi tõukeratta akusse. Sõites elektrilise tõukerattaga, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.
Kui E-TWOW S2 Booster V oleks taskunuga… siis oleks see Victorinox. Booster V on kompaktne, kerge, kiire ja suure läbisõiduga - kindel kaaslane igapäevasteks sõitudeks või ka pikemateks reisideks. Tegu on Boosterite seeria 5. generatsiooni tõukerattaga, mis eristub oma eelkäijatest puhtalt võimekuse poolest. Booster V mahukam aku ja võimsam mootor võimaldavad kiiruseks 36km/h ning koguni 40km sõiduulatust. Täisvedrustus ja kerge kaal muudavad tõukeratta mugavaks ning väledaks sõiduriistaks. Tema väiksed mõõdud ja kokkuvoltimismehanismid teevad tõukeratta kergesti kaasaskantavaks - olgu selleks autosse, bussi peale, kooli või tööle minek - Booster V ei võta rohkem ruumi kui tavaline mootorita tõuks. Kõigele lisaks kasutab Booster V esipidur patenteeritud KERS tehnoloogiat, mille abiga salvestatakse pidurdamisel ratta (ja sõitja) kineetiline energia tagasi tõukeratta akusse. Sõites elektrilise tõukerattaga, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.
Kui E-TWOW S2 Booster V oleks taskunuga… siis oleks see Victorinox. Booster V on kompaktne, kerge, kiire ja suure läbisõiduga - kindel kaaslane igapäevasteks sõitudeks või ka pikemateks reisideks. Tegu on Boosterite seeria 5. generatsiooni tõukerattaga, mis eristub oma eelkäijatest puhtalt võimekuse poolest. Booster V mahukam aku ja võimsam mootor võimaldavad kiiruseks 36km/h ning koguni 40km sõiduulatust. Täisvedrustus ja kerge kaal muudavad tõukeratta mugavaks ning väledaks sõiduriistaks. Tema väiksed mõõdud ja kokkuvoltimismehanismid teevad tõukeratta kergesti kaasaskantavaks - olgu selleks autosse, bussi peale, kooli või tööle minek - Booster V ei võta rohkem ruumi kui tavaline mootorita tõuks. Kõigele lisaks kasutab Booster V esipidur patenteeritud KERS tehnoloogiat, mille abiga salvestatakse pidurdamisel ratta (ja sõitja) kineetiline energia tagasi tõukeratta akusse. Sõites elektrilise tõukerattaga, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.
Booster Plus 8.7 Ah on Booster Plus 7.5 Ah suurema akuga versioon, pakkudes kuni 30km läbisõitu. 500W mootor laseb tõukerattal sõita kuni 30km/h. Booster Plus on võimekas, jäädes samas väikseks ja kergeks. Booster Plus on varustatud uue kontrolleriga, mis tagab tõukerattale meeldivalt sujuva kiirenduse. Sõidu muudab ühtlasemaks uus pehmem ja parema haakuvusega tagaratas. Tõukeratta laadimispesa on muudetud vastupidavamaks ja 100% veekindlaks. Uuendatud värviline LCD ekraan on erksam ning teeb end paremini nähtavaks nii valges kui pimedas. Tõuksi enda teevad pimedas nähtavaks uued suured tagatuled. Booster tuleb paksema platvormiga ning suurema akuga, kuid see eest ka veelgi mugavama vedrustusega. Kõigele lisaks on mootoriga esipidur varustatud patenteeritud KERS-süsteemiga, mis muudab pidurdades liikumise energia elektrienergiaks ning laeb sellega akut. Sama tehnoloogiat kasutatakse isegi Vormel-1 autodes! Sõites elektrilise tõukerattaga, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.
Booster Plus 8.7 Ah on Booster Plus 7.5 Ah suurema akuga versioon, pakkudes kuni 30km läbisõitu. 500W mootor laseb tõukerattal sõita kuni 30km/h. Booster Plus on võimekas, jäädes samas väikseks ja kergeks. Booster Plus on varustatud uue kontrolleriga, mis tagab tõukerattale meeldivalt sujuva kiirenduse. Sõidu muudab ühtlasemaks uus pehmem ja parema haakuvusega tagaratas. Tõukeratta laadimispesa on muudetud vastupidavamaks ja 100% veekindlaks. Uuendatud värviline LCD ekraan on erksam ning teeb end paremini nähtavaks nii valges kui pimedas. Tõuksi enda teevad pimedas nähtavaks uued suured tagatuled. Booster tuleb paksema platvormiga ning suurema akuga, kuid see eest ka veelgi mugavama vedrustusega. Kõigele lisaks on mootoriga esipidur varustatud patenteeritud KERS-süsteemiga, mis muudab pidurdades liikumise energia elektrienergiaks ning laeb sellega akut. Sama tehnoloogiat kasutatakse isegi Vormel-1 autodes! Sõites elektrilise tõukerattaga, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.
Booster Plus 8.7 Ah on Booster Plus 7.5 Ah suurema akuga versioon, pakkudes kuni 30km läbisõitu. 500W mootor laseb tõukerattal sõita kuni 30km/h. Booster Plus on võimekas, jäädes samas väikseks ja kergeks. Booster Plus on varustatud uue kontrolleriga, mis tagab tõukerattale meeldivalt sujuva kiirenduse. Sõidu muudab ühtlasemaks uus pehmem ja parema haakuvusega tagaratas. Tõukeratta laadimispesa on muudetud vastupidavamaks ja 100% veekindlaks. Uuendatud värviline LCD ekraan on erksam ning teeb end paremini nähtavaks nii valges kui pimedas. Tõuksi enda teevad pimedas nähtavaks uued suured tagatuled. Booster tuleb paksema platvormiga ning suurema akuga, kuid see eest ka veelgi mugavama vedrustusega. Kõigele lisaks on mootoriga esipidur varustatud patenteeritud KERS-süsteemiga, mis muudab pidurdades liikumise energia elektrienergiaks ning laeb sellega akut. Sama tehnoloogiat kasutatakse isegi Vormel-1 autodes! Sõites elektrilise tõukerattaga, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.
Mudel KS-18L puhul on tegu Kingsongi võimekatest elektrilistest üherattalistest koosneva valiku absoluutse lipulaevaga. Antud üherattalise maksimaalseks kiiruseks on 50km/h ning läbisõidu võimeks 105km. Sõidumugavust tõstab ka lausa 18" ratas, tänu millele võib mure konarlikest ja auklikest teedest ära unustada. Kõik Kingsongi üherattalised on varustatud ka mobiiliäpiga, kust saab toodet vastavalt oma soovile modifitseerida. Kingsongi valikust leiab tõenäoliselt iga endast lugupidav elektrilise üherattalise fänn omale korraliku sõiduki! Sõites elektrilise üherattalisega, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.
Mudel KS-18L puhul on tegu Kingsongi võimekatest elektrilistest üherattalistest koosneva valiku absoluutse lipulaevaga. Antud üherattalise maksimaalseks kiiruseks on 50km/h ning läbisõidu võimeks 105km. Sõidumugavust tõstab ka lausa 18" ratas, tänu millele võib mure konarlikest ja auklikest teedest ära unustada. Kõik Kingsongi üherattalised on varustatud ka mobiiliäpiga, kust saab toodet vastavalt oma soovile modifitseerida. Kingsongi valikust leiab tõenäoliselt iga endast lugupidav elektrilise üherattalise fänn omale korraliku sõiduki! Sõites elektrilise üherattalisega, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.
Booster Plus 8.7 Ah on Booster Plus 7.5 Ah suurema akuga versioon, pakkudes kuni 30km läbisõitu. 500W mootor laseb tõukerattal sõita kuni 30km/h. Booster Plus on võimekas, jäädes samas väikseks ja kergeks. Booster Plus on varustatud uue kontrolleriga, mis tagab tõukerattale meeldivalt sujuva kiirenduse. Sõidu muudab ühtlasemaks uus pehmem ja parema haakuvusega tagaratas. Tõukeratta laadimispesa on muudetud vastupidavamaks ja 100% veekindlaks. Uuendatud värviline LCD ekraan on erksam ning teeb end paremini nähtavaks nii valges kui pimedas. Tõuksi enda teevad pimedas nähtavaks uued suured tagatuled. Booster tuleb paksema platvormiga ning suurema akuga, kuid see eest ka veelgi mugavama vedrustusega. Kõigele lisaks on mootoriga esipidur varustatud patenteeritud KERS-süsteemiga, mis muudab pidurdades liikumise energia elektrienergiaks ning laeb sellega akut. Sama tehnoloogiat kasutatakse isegi Vormel-1 autodes! Sõites elektrilise tõukerattaga, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.
Pole midagi lihtsamat ning sujuvamat, kui sõit meie lemmik elektrilise tõukeratta - Joyridega. Tegu on väliselt tagasihoidliku e-tõukerattaga mis seesmiselt aga peidab endas palju rohkemat, kui samas hinnaklassis olevad tõukerattad. Tänu oma 10“ CST rehvidele ning laiale platvormile, kus ka kõrvuti jalgadel seismine probleemiks ei ole, on nii kiirel, kui ka aeglasel tempol sõitmine Joyridega väga sujuv. Pehmust annavad juurde esimene amort ning õhkkummid, mis toimivad konarlikul pinnal suurepäraselt lisa vedrustusena. Ohutuse eest hoolitsevad eesmine ja tagumine LED tuli ning ka pidurituled annavad kiirendusest või peatumisest teistele liiklejatele juba kaugelt teada! Joyride on kokkupakitav elektritõukeratas. Tõstke see kas autosse või võtke kaasa ühistransporti, Joyride jaoks pole see probleemiks. Ruumi kokkuhoidmiseks on Joyride leksu käepidemed ka kokkuvolditavad. Kui peaks huvi olema aga kitsama lenksu vastu, on võimalus Joyride kokkupandavate käepidemetega lenks vahetada ka fikseeritud lenksu vastu. Viimane on mõeldud olema stabiilsem ka suurema läbisõidu puhul. Lisaks on mõlemate lenksude kõrgused reguleeritavad. Joyride mudelid on loodud pikkadeks sõitudeks linnas, pargis või ka raskemal pinnasel. Olenevalt mudelist on masin varustatud kas 10Ah, 13Ah või 17.5Ah akuga. Kui väikseim aku (36V,10Ah) viib sõitja kuni 30km kaugusele, siis suurima aku (48V,17.5Ah) läbisõit ulatub lausa 50km juurde. Aku suurusest sõltumata on masinate tippkiirused 35km/h ning ka tõusud pole ei 350W (Joyride Eco) ega ka 500W(Joyride, Joyride Max) mootori jaoks probleemideks. Joyride mudelitele on võimalik paigladada ka erinevaid lisasid: fikseeritud lenks, telefonihoidja, tagumine pakiraam, korv, lisatuled. Lisaks on õige kinnituse puhul Joyride võimeline vedamaisegi järelkäru. Joyride on suurepärane elektritõukeratas tervele perele! Sõites GPad Joyride elektritõukerattaga, soovitame kanda kiivrit.
Pole midagi lihtsamat ning sujuvamat, kui sõit meie lemmik elektrilise tõukeratta - Joyridega. Tegu on väliselt tagasihoidliku e-tõukerattaga mis seesmiselt aga peidab endas palju rohkemat, kui samas hinnaklassis olevad tõukerattad. Tänu oma 10“ CST rehvidele ning laiale platvormile, kus ka kõrvuti jalgadel seismine probleemiks ei ole, on nii kiirel, kui ka aeglasel tempol sõitmine Joyridega väga sujuv. Pehmust annavad juurde esimene amort ning õhkkummid, mis toimivad konarlikul pinnal suurepäraselt lisa vedrustusena. Ohutuse eest hoolitsevad eesmine ja tagumine LED tuli ning ka pidurituled annavad kiirendusest või peatumisest teistele liiklejatele juba kaugelt teada! Joyride on kokkupakitav elektritõukeratas. Tõstke see kas autosse või võtke kaasa ühistransporti, Joyride jaoks pole see probleemiks. Ruumi kokkuhoidmiseks on Joyride leksu käepidemed ka kokkuvolditavad. Kui peaks huvi olema aga kitsama lenksu vastu, on võimalus Joyride kokkupandavate käepidemetega lenks vahetada ka fikseeritud lenksu vastu. Viimane on mõeldud olema stabiilsem ka suurema läbisõidu puhul. Lisaks on mõlemate lenksude kõrgused reguleeritavad. Joyride mudelid on loodud pikkadeks sõitudeks linnas, pargis või ka raskemal pinnasel. Olenevalt mudelist on masin varustatud kas 10Ah, 13Ah või 17.5Ah akuga. Kui väikseim aku (36V,10Ah) viib sõitja kuni 30km kaugusele, siis suurima aku (48V,17.5Ah) läbisõit ulatub lausa 50km juurde. Aku suurusest sõltumata on masinate tippkiirused 35km/h ning ka tõusud pole ei 350W (Joyride Eco) ega ka 500W(Joyride, Joyride Max) mootori jaoks probleemideks. Joyride mudelitele on võimalik paigladada ka erinevaid lisasid: fikseeritud lenks, telefonihoidja, tagumine pakiraam, korv, lisatuled. Lisaks on õige kinnituse puhul Joyride võimeline vedamaisegi järelkäru. Joyride on suurepärane elektritõukeratas tervele perele! Sõites GPad Joyride elektritõukerattaga, soovitame kanda kiivrit.
GPad 10D on väga ilusa disainiga suur tasakaaluliikur, mis näeb välja sale ja efektne. See on suurte 10.5-tolliste ratastega tasakaaluliikur, millega saad sõita, kus iganes ihaldad. Pumbatavad kummid pehmendavad konarusi ja võimaldavad kõnniteedel, murul ja mujal edukalt liikuda. 10D on uue tarkvaraga, mis muudab sõidu sujuvamaks ja turvalisemaks: patarei tühjenemise jälgimissüsteem, ülelaadimis- ning temperatuurikaitse ning piirkiiruse hoiatus. Tal on peal bliuetooth-ühendusega kõlarid ning võimalik kaasa saada kaugjuhtimispult. Liikurite seas on ta nagu võimas SUV, millega on pikemaid distantse hea läbida.
GPad 10D on väga ilusa disainiga suur tasakaaluliikur, mis näeb välja sale ja efektne. See on suurte 10.5-tolliste ratastega tasakaaluliikur, millega saad sõita, kus iganes ihaldad. Pumbatavad kummid pehmendavad konarusi ja võimaldavad kõnniteedel, murul ja mujal edukalt liikuda. 10D on uue tarkvaraga, mis muudab sõidu sujuvamaks ja turvalisemaks: patarei tühjenemise jälgimissüsteem, ülelaadimis- ning temperatuurikaitse ning piirkiiruse hoiatus. Tal on peal bliuetooth-ühendusega kõlarid ning võimalik kaasa saada kaugjuhtimispult. Liikurite seas on ta nagu võimas SUV, millega on pikemaid distantse hea läbida.
Nagu ka tõukeratta nimi kaudselt väidab, on tegu ühe kergeima elektritõukerattaga mis turul liikvel. Oma 8.3kg kaalu juures, pole selle tõukeratta transportimine ega tõstmine, mitte kellegile jaoks probleem. Võibolla on see ka antud masina peamiseks müügipõhjuseks, kuna Lite tõukerattad on viimase kahe aasta kõige kõrgemaid müüginumbreid näidanud. Kokkuvoltimine on lihtne ja intuitiivne ning vahepealne nn tõukeratta puhkeasend, annab võimaluse seada masin ka oma põhja peale stiilselt seisma. GPad Lite on varustatud 250W mootoriga ning 4.4Ah akuga. LDC ekraanilt on võimalik seadistada lisaks teistele seadetele ka näiteks püsikiiruse hoidjat. Lite on suurepärane valik väiksematele ning noorematele kasutajatele. Kui otsid midagi kompaktset, kerget ja stiilset – vali Lite! Sõites GPad Lite elektritõukerattaga, soovitame kanda kiivrit.
Nagu ka tõukeratta nimi kaudselt väidab, on tegu ühe kergeima elektritõukerattaga mis turul liikvel. Oma 8.3kg kaalu juures, pole selle tõukeratta transportimine ega tõstmine, mitte kellegile jaoks probleem. Võibolla on see ka antud masina peamiseks müügipõhjuseks, kuna Lite tõukerattad on viimase kahe aasta kõige kõrgemaid müüginumbreid näidanud. Kokkuvoltimine on lihtne ja intuitiivne ning vahepealne nn tõukeratta puhkeasend, annab võimaluse seada masin ka oma põhja peale stiilselt seisma. GPad Lite on varustatud 250W mootoriga ning 4.4Ah akuga. LDC ekraanilt on võimalik seadistada lisaks teistele seadetele ka näiteks püsikiiruse hoidjat. Lite on suurepärane valik väiksematele ning noorematele kasutajatele. Kui otsid midagi kompaktset, kerget ja stiilset – vali Lite! Sõites GPad Lite elektritõukerattaga, soovitame kanda kiivrit.
GPad 10D on väga ilusa disainiga suur tasakaaluliikur, mis näeb välja sale ja efektne. See on suurte 10.5-tolliste ratastega tasakaaluliikur, millega saad sõita, kus iganes ihaldad. Pumbatavad kummid pehmendavad konarusi ja võimaldavad kõnniteedel, murul ja mujal edukalt liikuda. 10D on uue tarkvaraga, mis muudab sõidu sujuvamaks ja turvalisemaks: patarei tühjenemise jälgimissüsteem, ülelaadimis- ning temperatuurikaitse ning piirkiiruse hoiatus. Tal on peal bliuetooth-ühendusega kõlarid ning võimalik kaasa saada kaugjuhtimispult. Liikurite seas on ta nagu võimas SUV, millega on pikemaid distantse hea läbida.
GPad 10S on väga ilusa disainiga suur tasakaaluliikur, mis näeb välja sale ja efektne. See on suurte 10.5-tolliste ratastega tasakaaluliikur, millega saad sõita, kus iganes ihaldad. Pumbatavad kummid pehmendavad konarusi ja võimaldavad kõnniteedel, murul ja mujal edukalt liikuda. 10S on uue tarkvaraga, mis muudab sõidu sujuvamaks ja turvalisemaks: patarei tühjenemise jälgimissüsteem, ülelaadimis- ning temperatuurikaitse ning piirkiiruse hoiatus. Liikurite seas on ta nagu võimas SUV, millega on pikemaid distantse hea läbida.
GPad 10S on väga ilusa disainiga suur tasakaaluliikur, mis näeb välja sale ja efektne. See on suurte 10.5-tolliste ratastega tasakaaluliikur, millega saad sõita, kus iganes ihaldad. Pumbatavad kummid pehmendavad konarusi ja võimaldavad kõnniteedel, murul ja mujal edukalt liikuda. 10S on uue tarkvaraga, mis muudab sõidu sujuvamaks ja turvalisemaks: patarei tühjenemise jälgimissüsteem, ülelaadimis- ning temperatuurikaitse ning piirkiiruse hoiatus. Liikurite seas on ta nagu võimas SUV, millega on pikemaid distantse hea läbida.
GPad 10S on väga ilusa disainiga suur tasakaaluliikur, mis näeb välja sale ja efektne. See on suurte 10.5-tolliste ratastega tasakaaluliikur, millega saad sõita, kus iganes ihaldad. Pumbatavad kummid pehmendavad konarusi ja võimaldavad kõnniteedel, murul ja mujal edukalt liikuda. 10S on uue tarkvaraga, mis muudab sõidu sujuvamaks ja turvalisemaks: patarei tühjenemise jälgimissüsteem, ülelaadimis- ning temperatuurikaitse ning piirkiiruse hoiatus. Liikurite seas on ta nagu võimas SUV, millega on pikemaid distantse hea läbida.
Proovi E-TWOW kõige sportlikumat tõuksi ja kiirenda kuni 40km/h! E-TWOW S2 Booster GT on tavalise tõukeratta ja elektritõuksi ülivõimas hübriid. Võrreldes Booster V Spordiga, on Booster GT-l võimsam mootor ning suurem aku. Booster GT tuleb koos uhiuue ekraaniga, milles on uuendatud tarkvara, mis pakub veelgi mugavamat kasutajakogemust. Edasi on arendatud ka kiirusehoidja ja akunäidiku funktsionaalsust, mis nüüd on täpsemad kui kunagi varem. Uuenduste nimekirja kuulub ka edasiarendatud voltimismehhanism, mida on võrreldes vanaga kordades kergem avada. Lisaks on Booster GT kere, võrreldes eelmiste mudeliga stabiilsust ning mugavust silmas pidades ehitatud natukene pikemaks. E-TWOW tõukerataste väljatöötamisel on mõeldud isegi sellele, et vajadusel oleks akut ja kontrollerit võimalikul kerge vahetada. Mida veel ühelt tõukerattalt tahta? Sõites elektrilise tõukerattaga, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.
Proovi E-TWOW kõige sportlikumat tõuksi ja kiirenda kuni 40km/h! E-TWOW S2 Booster GT on tavalise tõukeratta ja elektritõuksi ülivõimas hübriid. Võrreldes Booster V Spordiga, on Booster GT-l võimsam mootor ning suurem aku. Booster GT tuleb koos uhiuue ekraaniga, milles on uuendatud tarkvara, mis pakub veelgi mugavamat kasutajakogemust. Edasi on arendatud ka kiirusehoidja ja akunäidiku funktsionaalsust, mis nüüd on täpsemad kui kunagi varem. Uuenduste nimekirja kuulub ka edasiarendatud voltimismehhanism, mida on võrreldes vanaga kordades kergem avada. Lisaks on Booster GT kere, võrreldes eelmiste mudeliga stabiilsust ning mugavust silmas pidades ehitatud natukene pikemaks. E-TWOW tõukerataste väljatöötamisel on mõeldud isegi sellele, et vajadusel oleks akut ja kontrollerit võimalikul kerge vahetada. Mida veel ühelt tõukerattalt tahta? Sõites elektrilise tõukerattaga, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.
GPad Storm on mudelitäiendus GPad power tõukerataste line-upi. Pikk ja lai platvorm, suur rataste teljevahe ning lai lenks teevad Stormiga sõitmise mugavaks igale julgemale tõukeratta huvilisele. Kahe ratta vedu ning võimsad 1000W mootorid annavad võimekuse läbida ka raskemaid teeolusi ilma suuremate probleemideta. Storm on varustatud reguleeritavate esi- ja taguamortidega, mida saab vastavalt oma soovile kas jäigemaks või pehmemaks keerata. Antud mudel Storm on varustatud ka suurema (18Ah) akuga, mille läbisõidu võimekus jääb olenevalt sõitjast ligi 55km juurde. GPad Storm on sobilik mudel just neile, kes otsivad elektrilistest tõukeratastest midagi enamat, kui vaikset kulgemist sildedal asfaldil. Sõites elektrilise tõukerattaga, soovitame kanda kiivrit!
Minimotors Speedway 5 on sobilik elektritõuks neile, kes otsivad suure läbisõiduvõimekusega masinat, mis saab hakkama nii raskemal, kui kergemal pinnasel. Erinevused võrreldes sama seeria eelneva mudeliga (Speedway 4) on kaks mootorit, uuendatud amordisüsteem ning disaintuled külgedel. Tänu 10" õhkkummidele ning esi- ja taguamortidele on sõitmine pehme ning sujuv. 2x600W mootorid saavad hakkama peaaegu kõigi tõusudega, mida teekond ühele sõitjale pakkuda saab. Pikad sõidud muudab veelgi mugavamaks Speedwayle omane lai platvorm, mis sobib ka suurema jalanumbriga kasutajale. Kindlasti väärib ka mainimist, et Speedway 4 ja 5 mudelid mõlemad on varustatud suunatuledega. Sõites elektrilise tõukerattaga, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.
GPad 10S on väga ilusa disainiga suur tasakaaluliikur, mis näeb välja sale ja efektne. See on suurte 10.5-tolliste ratastega tasakaaluliikur, millega saad sõita, kus iganes ihaldad. Pumbatavad kummid pehmendavad konarusi ja võimaldavad kõnniteedel, murul ja mujal edukalt liikuda. 10S on uue tarkvaraga, mis muudab sõidu sujuvamaks ja turvalisemaks: patarei tühjenemise jälgimissüsteem, ülelaadimis- ning temperatuurikaitse ning piirkiiruse hoiatus. Liikurite seas on ta nagu võimas SUV, millega on pikemaid distantse hea läbida.
GPad Istekart annab võimaluse muuta oma vinge tasakaaluliikuri lausa driftivaks sportautoks. Enam ei pea sa muretsema konaruste või aukuda pärast. Istu oma uue kolmerattalise selga ja naudi kustumatuid elamusi. Lisaks ei võta istekardi paigaldamine ning liikurile kinnitamine aega rohkem kui paar minutit. A4 Istekart sobib kõigile GPadi tasakaaluliikuritele ning ka enamusele teiste tootjate masinatele!
Inokim Quick3 Hero on pika arenduse, disainimise ja testimise vili. Kasutades küll sama raami, mis Quick2, peidab Quick3 endas palju paremaks tehtud jõuülekannet, mis väljendub kõrgemas pöördemomendis ja vastupidavuses. Quick3 Hero südameks on 36V 10.4Ah aku, mis võimaldab ühe laadimisega sõita kuni 30km. Quick3'e lenkstang on kokkuvolditav, võimaldades tõukeratta küllaltki kompaktseks muuta. Samuti on Quick3'me jalaplatvormi sisse ehitatud käepide, mis teeb selle tõstmise eriti mugavaks. Lisaks uutele esi ja tagatuledele, on Quick3'mel 8.5 tollised laiad õhkrehvid, mis muudavad sõidu sujuvamaks ja turvalisemaks. Hero mudelil on 250W mootor, mis on 200W vähem kui Super mudelil. Inokimide spidomeetri ekraan ja elektrooniline gaasihoob on üks kõige mugavamaid kogu tõukerataste maailmas. Erinevalt teistest tõukeratastest, millel asub gaasihoob nimetissõrme all, on Inokimi arendusmeeskond viinud selle pöidla alla. See välistab kogemata piduri ja gaasi segamini ajamise ja on üldiselt loogilisemas kohas. LCD ekraanilt on näha kiirus, odomeeter, käik, trip ja aku olek. Samuti on võimalik kolme nupu ja ekraani abil muuta järgmiseid seadeid: püsikiiruse hoidja, millal gaas aktiveerub (kas kohe vajutades, või peab esimese lükke ise tegema), automaatne välja lülitamine (kui mingit aega tõukeratast ei liigutata), tuled ja ekraani valgustus. Sõites elektrilise tõukerattaga, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.
Inokim Quick3 Hero on pika arenduse, disainimise ja testimise vili. Kasutades küll sama raami, mis Quick2, peidab Quick3 endas palju paremaks tehtud jõuülekannet, mis väljendub kõrgemas pöördemomendis ja vastupidavuses. Quick3 Hero südameks on 36V 10.4Ah aku, mis võimaldab ühe laadimisega sõita kuni 30km. Quick3'e lenkstang on kokkuvolditav, võimaldades tõukeratta küllaltki kompaktseks muuta. Samuti on Quick3'me jalaplatvormi sisse ehitatud käepide, mis teeb selle tõstmise eriti mugavaks. Lisaks uutele esi ja tagatuledele, on Quick3'mel 8.5 tollised laiad õhkrehvid, mis muudavad sõidu sujuvamaks ja turvalisemaks. Hero mudelil on 250W mootor, mis on 200W vähem kui Super mudelil. Inokimide spidomeetri ekraan ja elektrooniline gaasihoob on üks kõige mugavamaid kogu tõukerataste maailmas. Erinevalt teistest tõukeratastest, millel asub gaasihoob nimetissõrme all, on Inokimi arendusmeeskond viinud selle pöidla alla. See välistab kogemata piduri ja gaasi segamini ajamise ja on üldiselt loogilisemas kohas. LCD ekraanilt on näha kiirus, odomeeter, käik, trip ja aku olek. Samuti on võimalik kolme nupu ja ekraani abil muuta järgmiseid seadeid: püsikiiruse hoidja, millal gaas aktiveerub (kas kohe vajutades, või peab esimese lükke ise tegema), automaatne välja lülitamine (kui mingit aega tõukeratast ei liigutata), tuled ja ekraani valgustus. Sõites elektrilise tõukerattaga, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.
Inokim Quick3 Hero on pika arenduse, disainimise ja testimise vili. Kasutades küll sama raami, mis Quick2, peidab Quick3 endas palju paremaks tehtud jõuülekannet, mis väljendub kõrgemas pöördemomendis ja vastupidavuses. Quick3 Hero südameks on 36V 10.4Ah aku, mis võimaldab ühe laadimisega sõita kuni 30km. Quick3'e lenkstang on kokkuvolditav, võimaldades tõukeratta küllaltki kompaktseks muuta. Samuti on Quick3'me jalaplatvormi sisse ehitatud käepide, mis teeb selle tõstmise eriti mugavaks. Lisaks uutele esi ja tagatuledele, on Quick3'mel 8.5 tollised laiad õhkrehvid, mis muudavad sõidu sujuvamaks ja turvalisemaks. Hero mudelil on 250W mootor, mis on 200W vähem kui Super mudelil. Inokimide spidomeetri ekraan ja elektrooniline gaasihoob on üks kõige mugavamaid kogu tõukerataste maailmas. Erinevalt teistest tõukeratastest, millel asub gaasihoob nimetissõrme all, on Inokimi arendusmeeskond viinud selle pöidla alla. See välistab kogemata piduri ja gaasi segamini ajamise ja on üldiselt loogilisemas kohas. LCD ekraanilt on näha kiirus, odomeeter, käik, trip ja aku olek. Samuti on võimalik kolme nupu ja ekraani abil muuta järgmiseid seadeid: püsikiiruse hoidja, millal gaas aktiveerub (kas kohe vajutades, või peab esimese lükke ise tegema), automaatne välja lülitamine (kui mingit aega tõukeratast ei liigutata), tuled ja ekraani valgustus. Sõites elektrilise tõukerattaga, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.
GPad Istekart annab võimaluse muuta oma vinge tasakaaluliikuri lausa driftivaks sportautoks. Enam ei pea sa muretsema konaruste või aukuda pärast. Istu oma uue kolmerattalise selga ja naudi kustumatuid elamusi. Lisaks ei võta istekardi paigaldamine ning liikurile kinnitamine aega rohkem kui paar minutit. A4 Istekart sobib kõigile GPadi tasakaaluliikuritele ning ka enamusele teiste tootjate masinatele!
GPad Istekart annab võimaluse muuta oma vinge tasakaaluliikuri lausa driftivaks sportautoks. Enam ei pea sa muretsema konaruste või aukuda pärast. Istu oma uue kolmerattalise selga ja naudi kustumatuid elamusi. Lisaks ei võta istekardi paigaldamine ning liikurile kinnitamine aega rohkem kui paar minutit. A4 Istekart sobib kõigile GPadi tasakaaluliikuritele ning ka enamusele teiste tootjate masinatele!
GPad Istekart annab võimaluse muuta oma vinge tasakaaluliikuri lausa driftivaks sportautoks. Enam ei pea sa muretsema konaruste või aukuda pärast. Istu oma uue kolmerattalise selga ja naudi kustumatuid elamusi. Lisaks ei võta istekardi paigaldamine ning liikurile kinnitamine aega rohkem kui paar minutit. A4 Istekart sobib kõigile GPadi tasakaaluliikuritele ning ka enamusele teiste tootjate masinatele!
Rallikart on tavalise istekardi võimekam versioon. Varustusse on lisatud vedrustus sõidu mugavamaks muutmiseks ning ka iste on toodud kõrgemale, et saaksid tunda ennast nagu tõeline mini Monster Trucki juht! Rallikart on sobilik kõigile GPadi tasakaaluliikuritele ning ka enamusele teiste tootjate masinatele!
Otsid stiilipuhast ning kokkupakitavat kiivrit, mis ei jäta sind ka ohu korral? Siin ta on - Closca. Valikus on valge ning musta värvi versioonid ning kaks eri suurust (L jaS). Lisaks on iga kiiver varustatud ka visiiriga, mis aitab suvistel päevadel pimestavate päikesekiirte eest silmi hoida. Kokkupakituna võtab Closca Loop kiiver 55% vähem ruumi. Peida see kasvõi on raamaturiiulisse! ;) Antud mudel Fuga on pärjatud ka mitmete disainiauhindadega: Red Dot Design Award, Gold Delta Design ADI ja Eurobike Award.
Inokim Mini 2 on tõenäoliselt kõige mugavam viimase miili lahendus. Pole just palju väikeseid tõukerattaid, millel on taga vedrustus, kuid Mini 2 on üks neist. Kavalalt välja arendatud tagavedrustus toimib hingede ja sünteetilise kummi elastomeeri koostööl. Selline lihtne mehhanism ei võimalda platvormil küll palju üles-alla liikuda, kuid sellest hoolimata pehmendab see suurel määral tee konarustest tekkivaid lööke ja vibratsiooni. Samuti lihtsustab see tagumise mootori tööd, hoides liikumise ühtlasemana. Inokim kompaktseimas mudelis on kokku sulatatud elegantsus, kompaktsus ja praktilisus. Kõlab nagu ideaalne kooslus või mis? Kaaludes ainult 10.5 kilogrammi, ei ole selle tõukeratta kokku voltimine ja trepist üles tassimine kellelegi väljakutseks. Mini 2 on põhja külge kinnitatud kaks väikest lisaratast, mis võimaldavad kokku pakitud tõukeratast enda järel mugavalt veeretada. See on väga mõnus lahendus, mida ühelgi teisel tõukerattal rakendatud ei ole. Mini 2 on elektrooniline ABS esipidur ja taga tavaline porilaua jalgpidur. Kuid see ei ole veel kõik. Lisaks viimase miili lahendusele, on Mini 2 ka viimase telefonikõne lahendus. Nimelt on ta lenkstangi sisse ehitatud USB pesa, kust saab vajadusel särtsu. Mini 2 on ees 6 tolline õhkrehv ja taga 6 tolline täisrehv, mis saab kehval pinnasel hästi hakkama, on hea haakuvusega ning muudab sõidu mugavaks ja turvaliseks. Sõites elektrilise tõukerattaga, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.
Inokim Mini 2 on tõenäoliselt kõige mugavam viimase miili lahendus. Pole just palju väikeseid tõukerattaid, millel on taga vedrustus, kuid Mini 2 on üks neist. Kavalalt välja arendatud tagavedrustus toimib hingede ja sünteetilise kummi elastomeeri koostööl. Selline lihtne mehhanism ei võimalda platvormil küll palju üles-alla liikuda, kuid sellest hoolimata pehmendab see suurel määral tee konarustest tekkivaid lööke ja vibratsiooni. Samuti lihtsustab see tagumise mootori tööd, hoides liikumise ühtlasemana. Inokim kompaktseimas mudelis on kokku sulatatud elegantsus, kompaktsus ja praktilisus. Kõlab nagu ideaalne kooslus või mis? Kaaludes ainult 10.5 kilogrammi, ei ole selle tõukeratta kokku voltimine ja trepist üles tassimine kellelegi väljakutseks. Mini 2 on põhja külge kinnitatud kaks väikest lisaratast, mis võimaldavad kokku pakitud tõukeratast enda järel mugavalt veeretada. See on väga mõnus lahendus, mida ühelgi teisel tõukerattal rakendatud ei ole. Mini 2 on elektrooniline ABS esipidur ja taga tavaline porilaua jalgpidur. Kuid see ei ole veel kõik. Lisaks viimase miili lahendusele, on Mini 2 ka viimase telefonikõne lahendus. Nimelt on ta lenkstangi sisse ehitatud USB pesa, kust saab vajadusel särtsu. Mini 2 on ees 6 tolline õhkrehv ja taga 6 tolline täisrehv, mis saab kehval pinnasel hästi hakkama, on hea haakuvusega ning muudab sõidu mugavaks ja turvaliseks. Sõites elektrilise tõukerattaga, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.
Otsid stiilipuhast ning kokkupakitavat kiivrit, mis ei jäta sind ka ohu korral? Siin ta on - Closca. Valikus on valge ning musta värvi versioonid ning kaks eri suurust (L jaS). Lisaks on iga kiiver varustatud ka visiiriga, mis aitab suvistel päevadel pimestavate päikesekiirte eest silmi hoida. Kokkupakituna võtab Closca Loop kiiver 55% vähem ruumi. Peida see kasvõi on raamaturiiulisse! ;) Antud mudel Fuga on pärjatud ka mitmete disainiauhindadega: Red Dot Design Award, Gold Delta Design ADI ja Eurobike Award.
Otsid stiilipuhast ning kokkupakitavat kiivrit, mis ei jäta sind ka ohu korral? Siin ta on - Closca. Valikus on valge ning musta värvi versioonid ning kaks eri suurust (L jaS). Lisaks on iga kiiver varustatud ka visiiriga, mis aitab suvistel päevadel pimestavate päikesekiirte eest silmi hoida. Kokkupakituna võtab Closca Loop kiiver 55% vähem ruumi. Peida see kasvõi on raamaturiiulisse! ;) Antud mudel Fuga on pärjatud ka mitmete disainiauhindadega: Red Dot Design Award, Gold Delta Design ADI ja Eurobike Award.
GPad 6X on edasiarendus 6S mudelist, tuues enimlevinud tasakaaluliikurile juurde võimsamad tuled ja uue disaini. Sellega sõitma õppida pole keeruline - piisab paarist minutist, et saada kätte esialgne tunnetus. 6.5-tolliste ratastega on sellega eriti hea liikuda siseruumides ja õues siledal pinnal. Konarliku tee peal ning muru peal saab ta samuti hakkama, kuigi nõuab sõitjalt suuremat osavust. 6X aluseks olev tehnoloogia on pika aja jooksul paljude kasutajate poolt läbiproovitud ning saanud ka mitmeid kasutajate turvalisust suurendavaid täiustusi, nagu patarei tühjenemise jälgimissüsteem, ülelaadimis- ning temperatuurikaitse ning piirkiiruse hoiatus. 6S saab kiiresti omaseks kaaslaseks, millega liikumine on puhas rõõm.
GPad 6X on edasiarendus 6S mudelist, tuues enimlevinud tasakaaluliikurile juurde võimsamad tuled ja uue disaini. Sellega sõitma õppida pole keeruline - piisab paarist minutist, et saada kätte esialgne tunnetus. 6.5-tolliste ratastega on sellega eriti hea liikuda siseruumides ja õues siledal pinnal. Konarliku tee peal ning muru peal saab ta samuti hakkama, kuigi nõuab sõitjalt suuremat osavust. 6X aluseks olev tehnoloogia on pika aja jooksul paljude kasutajate poolt läbiproovitud ning saanud ka mitmeid kasutajate turvalisust suurendavaid täiustusi, nagu patarei tühjenemise jälgimissüsteem, ülelaadimis- ning temperatuurikaitse ning piirkiiruse hoiatus. 6S saab kiiresti omaseks kaaslaseks, millega liikumine on puhas rõõm.
GPad 6X on edasiarendus 6S mudelist, tuues enimlevinud tasakaaluliikurile juurde võimsamad tuled ja uue disaini. Sellega sõitma õppida pole keeruline - piisab paarist minutist, et saada kätte esialgne tunnetus. 6.5-tolliste ratastega on sellega eriti hea liikuda siseruumides ja õues siledal pinnal. Konarliku tee peal ning muru peal saab ta samuti hakkama, kuigi nõuab sõitjalt suuremat osavust. 6X aluseks olev tehnoloogia on pika aja jooksul paljude kasutajate poolt läbiproovitud ning saanud ka mitmeid kasutajate turvalisust suurendavaid täiustusi, nagu patarei tühjenemise jälgimissüsteem, ülelaadimis- ning temperatuurikaitse ning piirkiiruse hoiatus. 6S saab kiiresti omaseks kaaslaseks, millega liikumine on puhas rõõm.
Otsid stiilipuhast ning kokkupakitavat kiivrit, mis ei jäta sind ka ohu korral? Siin ta on - Closca. Valikus on valge ning musta värvi versioonid ning kaks eri suurust (L jaS). Lisaks on iga kiiver varustatud ka visiiriga, mis aitab suvistel päevadel pimestavate päikesekiirte eest silmi hoida. Kokkupakituna võtab Closca Loop kiiver 55% vähem ruumi. Peida see kasvõi on raamaturiiulisse! ;) Antud mudel Fuga on pärjatud ka mitmete disainiauhindadega: Red Dot Design Award, Gold Delta Design ADI ja Eurobike Award.
