Tänu uuele, patenditud iselukustuvate lamellidega turvisemustrile on intensiivse pidurdamise ajal kogu rehvi MICHELIN Primacy 3 turviseplokkide pind kokkupuutes tee pinnaga. Lamelli konstruktsioonis on kasutatud tugesid, mis liibuvad vastu turviseklotse ja takistavad pidurdamise ajal turviseklotside deformeerumist. Nii saavutatakse suurem pidurdusjõud ja lühem pidurdusteekond. Rehvid MICHELIN Primacy 3 vahetavad järk järgult välja rehvid MICHELIN Primacy HP. Kui soovid rohkem teada rehvide MICHELIN Primacy HP kohta, klõpsa siia.
Asümmeetrilise profiiliga AS-1 rehvid suudavad edukalt ühendada vaikse sõidu, sportlikkuse ja turvalisuse. Ränidioksiidühend tagab parema käsitlemise nii märgades kui kuivades teeoludes, veeretakistusjõu vähendamise ja pikema läbisõidu. Parema äravoolu tagamiseks on väliskülgedel kaks sirget soont. Parandamaks turvalisust märjal teel kasutatakse keskmist soont, mis kogub peenete soonte abil vett ja suunab selle eemale, tagades seega turvalise sõidu. Suurendamaks kurvide võtmise tõhusust on rehvidel kõrge hõõrduvusega ääremuster, mis tugevdab kurvide võtmise jõudu ja parandab roolivust. Unikaalsed sirged sooned äärtes muudavad kogu rehvi jäigemaks ja ennetavad ebaühtlast kulumist. Võrdselt peened sooned vähendavad tee mõju rehvile ning tõhustavad sõidumugavust. Selleks, et rehvid oleksid võimalikult vaiksed, on rehvimuster kaks-ühes disaini ja mitmenivooline.
Eriline profiil suurendab rehvi jäikust ja sõidustabiilsust Siksakiline soontedisain on kohandatud mudateede jaoks Järkjärguliselt laienev alasoonte muster aitab kruusa kurvides tõhusamalt väljapoole suunata Eenduv müraennetamise osa ennetab enneaegset kulumist ja vähendab teemüra tekkimist Mustri pind on suurendatud ja eenduva osa soont on vähendatud, et tagada parem manööverdamine
Eriline profiil suurendab rehvi jäikust ja sõidustabiilsust Siksakiline soontedisain on kohandatud mudateede jaoks Järkjärguliselt laienev alasoonte muster aitab kruusa kurvides tõhusamalt väljapoole suunata Eenduv müraennetamise osa ennetab enneaegset kulumist ja vähendab teemüra tekkimist Mustri pind on suurendatud ja eenduva osa soont on vähendatud, et tagada parem manööverdamine
Eriline profiil suurendab rehvi jäikust ja sõidustabiilsust Siksakiline soontedisain on kohandatud mudateede jaoks Järkjärguliselt laienev alasoonte muster aitab kruusa kurvides tõhusamalt väljapoole suunata Eenduv müraennetamise osa ennetab enneaegset kulumist ja vähendab teemüra tekkimist Mustri pind on suurendatud ja eenduva osa soont on vähendatud, et tagada parem manööverdamine
Nelja sirge soonega muster tõhustab äravoolu Keskne ribidisain tõhustab stabiilset käsitlemist 5-nivooline arvutisimulatsiooniga disainitud muster vähendab müra teket Ühtlane mustri jaotus kontaktalal kaitseb ebaühtlase kulumise eest
Uus kõrgtehnoloogiline toode NS-20 on Nankangi uus kõrgtehnoloogiline toode ning see loodi kõrgeimatele standarditele vastavalt. See ühendab parema käsitlemise minimaalse müratasemega tänu uuele ränidioksiidühendile rehvis ning sellel on suurepärane haarduvus märjal teel, võrreldamatu stabiilsus kurvides ning pikem läbisõit. Sirged laiad sooned: 4 sirget laia soont tõhustavad rehvil äravoolu ja manööverdamist märja tee korral. Alamsooned: Kaks sirget alamsoont rehvi äärtes tugevdavad põhisoonte äravoolutõhusust ja vähendavad rehvi kulumist. Peened külgmised sälgud: Sälgud vähendavad veeretakistusest põhjustatud rehvimüra. Peened sooned: Rehvi äärtes olevad peened sooned vähendavad rehvibloki jäikust, alandavad teemüra ja suurendavad sõidumugavust. NANKANG disainitiim lõi NS-20 rehvid 5-nivoolisena tänu arvutisimulatsiooni tehnoloogiale, seda müra vähendamiseks kõrgemal kiirusel sõites. Täiesti uus ühend: Uus ränidioksiidühend annab NS-20-le suurepärase haarduvuse nii kuival kui märjal pinnal.
Uus kõrgtehnoloogiline toode NS-20 on Nankangi uus kõrgtehnoloogiline toode ning see loodi kõrgeimatele standarditele vastavalt. See ühendab parema käsitlemise minimaalse müratasemega tänu uuele ränidioksiidühendile rehvis ning sellel on suurepärane haarduvus märjal teel, võrreldamatu stabiilsus kurvides ning pikem läbisõit. Sirged laiad sooned: 4 sirget laia soont tõhustavad rehvil äravoolu ja manööverdamist märja tee korral. Alamsooned: Kaks sirget alamsoont rehvi äärtes tugevdavad põhisoonte äravoolutõhusust ja vähendavad rehvi kulumist. Peened külgmised sälgud: Sälgud vähendavad veeretakistusest põhjustatud rehvimüra. Peened sooned: Rehvi äärtes olevad peened sooned vähendavad rehvibloki jäikust, alandavad teemüra ja suurendavad sõidumugavust. NANKANG disainitiim lõi NS-20 rehvid 5-nivoolisena tänu arvutisimulatsiooni tehnoloogiale, seda müra vähendamiseks kõrgemal kiirusel sõites. Täiesti uus ühend: Uus ränidioksiidühend annab NS-20-le suurepärase haarduvuse nii kuival kui märjal pinnal.
Uus kõrgtehnoloogiline toode NS-20 on Nankangi uus kõrgtehnoloogiline toode ning see loodi kõrgeimatele standarditele vastavalt. See ühendab parema käsitlemise minimaalse müratasemega tänu uuele ränidioksiidühendile rehvis ning sellel on suurepärane haarduvus märjal teel, võrreldamatu stabiilsus kurvides ning pikem läbisõit. Sirged laiad sooned: 4 sirget laia soont tõhustavad rehvil äravoolu ja manööverdamist märja tee korral. Alamsooned: Kaks sirget alamsoont rehvi äärtes tugevdavad põhisoonte äravoolutõhusust ja vähendavad rehvi kulumist. Peened külgmised sälgud: Sälgud vähendavad veeretakistusest põhjustatud rehvimüra. Peened sooned: Rehvi äärtes olevad peened sooned vähendavad rehvibloki jäikust, alandavad teemüra ja suurendavad sõidumugavust. NANKANG disainitiim lõi NS-20 rehvid 5-nivoolisena tänu arvutisimulatsiooni tehnoloogiale, seda müra vähendamiseks kõrgemal kiirusel sõites. Täiesti uus ühend: Uus ränidioksiidühend annab NS-20-le suurepärase haarduvuse nii kuival kui märjal pinnal.
Uus kõrgtehnoloogiline toode NS-20 on Nankangi uus kõrgtehnoloogiline toode ning see loodi kõrgeimatele standarditele vastavalt. See ühendab parema käsitlemise minimaalse müratasemega tänu uuele ränidioksiidühendile rehvis ning sellel on suurepärane haarduvus märjal teel, võrreldamatu stabiilsus kurvides ning pikem läbisõit. Sirged laiad sooned: 4 sirget laia soont tõhustavad rehvil äravoolu ja manööverdamist märja tee korral. Alamsooned: Kaks sirget alamsoont rehvi äärtes tugevdavad põhisoonte äravoolutõhusust ja vähendavad rehvi kulumist. Peened külgmised sälgud: Sälgud vähendavad veeretakistusest põhjustatud rehvimüra. Peened sooned: Rehvi äärtes olevad peened sooned vähendavad rehvibloki jäikust, alandavad teemüra ja suurendavad sõidumugavust. NANKANG disainitiim lõi NS-20 rehvid 5-nivoolisena tänu arvutisimulatsiooni tehnoloogiale, seda müra vähendamiseks kõrgemal kiirusel sõites. Täiesti uus ühend: Uus ränidioksiidühend annab NS-20-le suurepärase haarduvuse nii kuival kui märjal pinnal.
Uus kõrgtehnoloogiline toode NS-20 on Nankangi uus kõrgtehnoloogiline toode ning see loodi kõrgeimatele standarditele vastavalt. See ühendab parema käsitlemise minimaalse müratasemega tänu uuele ränidioksiidühendile rehvis ning sellel on suurepärane haarduvus märjal teel, võrreldamatu stabiilsus kurvides ning pikem läbisõit. Sirged laiad sooned: 4 sirget laia soont tõhustavad rehvil äravoolu ja manööverdamist märja tee korral. Alamsooned: Kaks sirget alamsoont rehvi äärtes tugevdavad põhisoonte äravoolutõhusust ja vähendavad rehvi kulumist. Peened külgmised sälgud: Sälgud vähendavad veeretakistusest põhjustatud rehvimüra. Peened sooned: Rehvi äärtes olevad peened sooned vähendavad rehvibloki jäikust, alandavad teemüra ja suurendavad sõidumugavust. NANKANG disainitiim lõi NS-20 rehvid 5-nivoolisena tänu arvutisimulatsiooni tehnoloogiale, seda müra vähendamiseks kõrgemal kiirusel sõites. Täiesti uus ühend: Uus ränidioksiidühend annab NS-20-le suurepärase haarduvuse nii kuival kui märjal pinnal.
Uus kõrgtehnoloogiline toode NS-20 on Nankangi uus kõrgtehnoloogiline toode ning see loodi kõrgeimatele standarditele vastavalt. See ühendab parema käsitlemise minimaalse müratasemega tänu uuele ränidioksiidühendile rehvis ning sellel on suurepärane haarduvus märjal teel, võrreldamatu stabiilsus kurvides ning pikem läbisõit. Sirged laiad sooned: 4 sirget laia soont tõhustavad rehvil äravoolu ja manööverdamist märja tee korral. Alamsooned: Kaks sirget alamsoont rehvi äärtes tugevdavad põhisoonte äravoolutõhusust ja vähendavad rehvi kulumist. Peened külgmised sälgud: Sälgud vähendavad veeretakistusest põhjustatud rehvimüra. Peened sooned: Rehvi äärtes olevad peened sooned vähendavad rehvibloki jäikust, alandavad teemüra ja suurendavad sõidumugavust. NANKANG disainitiim lõi NS-20 rehvid 5-nivoolisena tänu arvutisimulatsiooni tehnoloogiale, seda müra vähendamiseks kõrgemal kiirusel sõites. Täiesti uus ühend: Uus ränidioksiidühend annab NS-20-le suurepärase haarduvuse nii kuival kui märjal pinnal.
Comfort-Life 2 - usaldusväärne rehv. Mugavuse uus tase. t. Väike- ja keskklassi sõidukitele. Saab hakkama igas olukorras. Semperiti kvaliteet tagab maksimaalse turvalisuse isegi keerulistes oludes. Mugav ja vaikne sõit. Hinnang "hea" ajakirja ADAC Motorwelt 2014 suverehvi testis mõõt 185/60 R 15 H.
Comfort-Life 2 - usaldusväärne rehv. Mugavuse uus tase. t. Väike- ja keskklassi sõidukitele. Saab hakkama igas olukorras. Semperiti kvaliteet tagab maksimaalse turvalisuse isegi keerulistes oludes. Mugav ja vaikne sõit. Hinnang "hea" ajakirja ADAC Motorwelt 2014 suverehvi testis mõõt 185/60 R 15 H.
Comfort-Life 2 - usaldusväärne rehv. Mugavuse uus tase. t. Väike- ja keskklassi sõidukitele. Saab hakkama igas olukorras. Semperiti kvaliteet tagab maksimaalse turvalisuse isegi keerulistes oludes. Mugav ja vaikne sõit. Hinnang "hea" ajakirja ADAC Motorwelt 2014 suverehvi testis mõõt 185/60 R 15 H.
Comfort-Life 2 - usaldusväärne rehv. Mugavuse uus tase. t. Väike- ja keskklassi sõidukitele. Saab hakkama igas olukorras. Semperiti kvaliteet tagab maksimaalse turvalisuse isegi keerulistes oludes. Mugav ja vaikne sõit. Hinnang "hea" ajakirja ADAC Motorwelt 2014 suverehvi testis mõõt 185/60 R 15 H.
Comfort-Life 2 - usaldusväärne rehv. Mugavuse uus tase. t. Väike- ja keskklassi sõidukitele. Saab hakkama igas olukorras. Semperiti kvaliteet tagab maksimaalse turvalisuse isegi keerulistes oludes. Mugav ja vaikne sõit. Hinnang "hea" ajakirja ADAC Motorwelt 2014 suverehvi testis mõõt 185/60 R 15 H.
konoomne radiaalrehv efektiivse turvisemustriga vee eemale suunamiseks ja vaikseks veeremiseks. Lisaks on uue rehviseguga paranenud püsivus märjal teekattel. 310 disain kindlustab pikaajalise kestvuse ja stabiilsuse suurtel kiirustel.
Sportrac 5 on koostöös Giugiaroga välja arendatud äärmiselt vaikne ja mugav rehv. Rehv on ülimalt stabiilne ja sportlike sõiduomadustega, pakkudes suurepärast juhitavust nii märjal kui ka kuival teekattel. Ühtlane pinnasurve ja madal õhutegur koos asümmeetrilise mustriga tagavad optimaalse haardumise ning lühikese pidurdusmaa. Mustri keskosas olevad peened vaod ja optimeeritud mustrisügavus muudavad rehvi veelgi energiatõhusamaks. Lisaks kulub rehv täiesti ühtlaselt. Nutika laia mustri ja pikivagudega saavutatud madal müratase muudab Sportrac 5 antud valdkonnas ideaalseks rehvivalikuks. Asümmeetriline muster ja äärekonstruktsioon Giugiarolt Juhitavust parandav külgseinaehitus (HTS) Optimeeritud lai muster Ühtlane pinnasurve ja stabiilne konstruktsioon Neli pikivagu ja asümmeetrilised vaod rehvimustri ääreosas Vaod mustris Täiustatud ainulaadne sportlik välimus Sportlik sõidustiil, tundlik roolireaktsioon ja hea juhitavus Madal müratase salongis ja väljas Lühike pidurdusmaa ja suurepärane juhitavus nii kuival kui ka märjal teekattel Tõhus vesiliu vastane toime ja vähem salongimüra Madal veeretakistus.
Sportrac 5 on koostöös Giugiaroga välja arendatud äärmiselt vaikne ja mugav rehv. Rehv on ülimalt stabiilne ja sportlike sõiduomadustega, pakkudes suurepärast juhitavust nii märjal kui ka kuival teekattel. Ühtlane pinnasurve ja madal õhutegur koos asümmeetrilise mustriga tagavad optimaalse haardumise ning lühikese pidurdusmaa. Mustri keskosas olevad peened vaod ja optimeeritud mustrisügavus muudavad rehvi veelgi energiatõhusamaks. Lisaks kulub rehv täiesti ühtlaselt. Nutika laia mustri ja pikivagudega saavutatud madal müratase muudab Sportrac 5 antud valdkonnas ideaalseks rehvivalikuks. Asümmeetriline muster ja äärekonstruktsioon Giugiarolt Juhitavust parandav külgseinaehitus (HTS) Optimeeritud lai muster Ühtlane pinnasurve ja stabiilne konstruktsioon Neli pikivagu ja asümmeetrilised vaod rehvimustri ääreosas Vaod mustris Täiustatud ainulaadne sportlik välimus Sportlik sõidustiil, tundlik roolireaktsioon ja hea juhitavus Madal müratase salongis ja väljas Lühike pidurdusmaa ja suurepärane juhitavus nii kuival kui ka märjal teekattel Tõhus vesiliu vastane toime ja vähem salongimüra Madal veeretakistus.
Sportrac 5 on koostöös Giugiaroga välja arendatud äärmiselt vaikne ja mugav rehv. Rehv on ülimalt stabiilne ja sportlike sõiduomadustega, pakkudes suurepärast juhitavust nii märjal kui ka kuival teekattel. Ühtlane pinnasurve ja madal õhutegur koos asümmeetrilise mustriga tagavad optimaalse haardumise ning lühikese pidurdusmaa. Mustri keskosas olevad peened vaod ja optimeeritud mustrisügavus muudavad rehvi veelgi energiatõhusamaks. Lisaks kulub rehv täiesti ühtlaselt. Nutika laia mustri ja pikivagudega saavutatud madal müratase muudab Sportrac 5 antud valdkonnas ideaalseks rehvivalikuks. Asümmeetriline muster ja äärekonstruktsioon Giugiarolt Juhitavust parandav külgseinaehitus (HTS) Optimeeritud lai muster Ühtlane pinnasurve ja stabiilne konstruktsioon Neli pikivagu ja asümmeetrilised vaod rehvimustri ääreosas Vaod mustris Täiustatud ainulaadne sportlik välimus Sportlik sõidustiil, tundlik roolireaktsioon ja hea juhitavus Madal müratase salongis ja väljas Lühike pidurdusmaa ja suurepärane juhitavus nii kuival kui ka märjal teekattel Tõhus vesiliu vastane toime ja vähem salongimüra Madal veeretakistus.
Sportrac 5 on koostöös Giugiaroga välja arendatud äärmiselt vaikne ja mugav rehv. Rehv on ülimalt stabiilne ja sportlike sõiduomadustega, pakkudes suurepärast juhitavust nii märjal kui ka kuival teekattel. Ühtlane pinnasurve ja madal õhutegur koos asümmeetrilise mustriga tagavad optimaalse haardumise ning lühikese pidurdusmaa. Mustri keskosas olevad peened vaod ja optimeeritud mustrisügavus muudavad rehvi veelgi energiatõhusamaks. Lisaks kulub rehv täiesti ühtlaselt. Nutika laia mustri ja pikivagudega saavutatud madal müratase muudab Sportrac 5 antud valdkonnas ideaalseks rehvivalikuks. Asümmeetriline muster ja äärekonstruktsioon Giugiarolt Juhitavust parandav külgseinaehitus (HTS) Optimeeritud lai muster Ühtlane pinnasurve ja stabiilne konstruktsioon Neli pikivagu ja asümmeetrilised vaod rehvimustri ääreosas Vaod mustris Täiustatud ainulaadne sportlik välimus Sportlik sõidustiil, tundlik roolireaktsioon ja hea juhitavus Madal müratase salongis ja väljas Lühike pidurdusmaa ja suurepärane juhitavus nii kuival kui ka märjal teekattel Tõhus vesiliu vastane toime ja vähem salongimüra Madal veeretakistus.
Vredesteini Sprint Classic annab klassikalisele autole viimase lihvi. Sprint Classic on spetsiaalselt väljatöötatud entusiastidele, kes hindavad täpsust nii detailides kui disainis. Säilinud on unikaalne kuju, lisatud on stiilne külje markeering. Klassikalise välimuse varju on peidetud uusim tehnoloogia. Tänu kvaliteetsele disainile on sõna Sprint kasutamine rehvi nimes igati õigustatud: suuremas mõõdus Classic-rehv kannab tähist W, võimaldades arendada kiirust kuni 270 km/h. Tehnoloogiliselt tipptasemel Täiustatud turvise kummisegu Uus tubeless kummikiht Klassikaline disain kombineerituna stiilse küljemarkeeringuga Klassikaline välimus Ülimalt turvaline Kaasaegne mugavus Kiirustele kuni 270 km/h Lühem pidurdusteekond Minimaalne rõhukadu.
Vredesteini Sprint Classic annab klassikalisele autole viimase lihvi. Sprint Classic on spetsiaalselt väljatöötatud entusiastidele, kes hindavad täpsust nii detailides kui disainis. Säilinud on unikaalne kuju, lisatud on stiilne külje markeering. Klassikalise välimuse varju on peidetud uusim tehnoloogia. Tänu kvaliteetsele disainile on sõna Sprint kasutamine rehvi nimes igati õigustatud: suuremas mõõdus Classic-rehv kannab tähist W, võimaldades arendada kiirust kuni 270 km/h. Tehnoloogiliselt tipptasemel Täiustatud turvise kummisegu Uus tubeless kummikiht Klassikaline disain kombineerituna stiilse küljemarkeeringuga Klassikaline välimus Ülimalt turvaline Kaasaegne mugavus Kiirustele kuni 270 km/h Lühem pidurdusteekond Minimaalne rõhukadu.
Vredesteini Sprint Classic annab klassikalisele autole viimase lihvi. Sprint Classic on spetsiaalselt väljatöötatud entusiastidele, kes hindavad täpsust nii detailides kui disainis. Säilinud on unikaalne kuju, lisatud on stiilne külje markeering. Klassikalise välimuse varju on peidetud uusim tehnoloogia. Tänu kvaliteetsele disainile on sõna Sprint kasutamine rehvi nimes igati õigustatud: suuremas mõõdus Classic-rehv kannab tähist W, võimaldades arendada kiirust kuni 270 km/h. Tehnoloogiliselt tipptasemel Täiustatud turvise kummisegu Uus tubeless kummikiht Klassikaline disain kombineerituna stiilse küljemarkeeringuga Klassikaline välimus Ülimalt turvaline Kaasaegne mugavus Kiirustele kuni 270 km/h Lühem pidurdusteekond Minimaalne rõhukadu.
Vredesteini Sprint Classic annab klassikalisele autole viimase lihvi. Sprint Classic on spetsiaalselt väljatöötatud entusiastidele, kes hindavad täpsust nii detailides kui disainis. Säilinud on unikaalne kuju, lisatud on stiilne külje markeering. Klassikalise välimuse varju on peidetud uusim tehnoloogia. Tänu kvaliteetsele disainile on sõna Sprint kasutamine rehvi nimes igati õigustatud: suuremas mõõdus Classic-rehv kannab tähist W, võimaldades arendada kiirust kuni 270 km/h. Tehnoloogiliselt tipptasemel Täiustatud turvise kummisegu Uus tubeless kummikiht Klassikaline disain kombineerituna stiilse küljemarkeeringuga Klassikaline välimus Ülimalt turvaline Kaasaegne mugavus Kiirustele kuni 270 km/h Lühem pidurdusteekond Minimaalne rõhukadu.
Vredesteini Sprint Classic annab klassikalisele autole viimase lihvi. Sprint Classic on spetsiaalselt väljatöötatud entusiastidele, kes hindavad täpsust nii detailides kui disainis. Säilinud on unikaalne kuju, lisatud on stiilne külje markeering. Klassikalise välimuse varju on peidetud uusim tehnoloogia. Tänu kvaliteetsele disainile on sõna Sprint kasutamine rehvi nimes igati õigustatud: suuremas mõõdus Classic-rehv kannab tähist W, võimaldades arendada kiirust kuni 270 km/h. Tehnoloogiliselt tipptasemel Täiustatud turvise kummisegu Uus tubeless kummikiht Klassikaline disain kombineerituna stiilse küljemarkeeringuga Klassikaline välimus Ülimalt turvaline Kaasaegne mugavus Kiirustele kuni 270 km/h Lühem pidurdusteekond Minimaalne rõhukadu.
Vredesteini Sprint Classic annab klassikalisele autole viimase lihvi. Sprint Classic on spetsiaalselt väljatöötatud entusiastidele, kes hindavad täpsust nii detailides kui disainis. Säilinud on unikaalne kuju, lisatud on stiilne külje markeering. Klassikalise välimuse varju on peidetud uusim tehnoloogia. Tänu kvaliteetsele disainile on sõna Sprint kasutamine rehvi nimes igati õigustatud: suuremas mõõdus Classic-rehv kannab tähist W, võimaldades arendada kiirust kuni 270 km/h. Tehnoloogiliselt tipptasemel Täiustatud turvise kummisegu Uus tubeless kummikiht Klassikaline disain kombineerituna stiilse küljemarkeeringuga Klassikaline välimus Ülimalt turvaline Kaasaegne mugavus Kiirustele kuni 270 km/h Lühem pidurdusteekond Minimaalne rõhukadu.
