Comfort-Life 2 - usaldusväärne rehv. Mugavuse uus tase. t. Väike- ja keskklassi sõidukitele. Saab hakkama igas olukorras. Semperiti kvaliteet tagab maksimaalse turvalisuse isegi keerulistes oludes. Mugav ja vaikne sõit. Hinnang "hea" ajakirja ADAC Motorwelt 2014 suverehvi testis mõõt 185/60 R 15 H.
Comfort-Life 2 - usaldusväärne rehv. Mugavuse uus tase. t. Väike- ja keskklassi sõidukitele. Saab hakkama igas olukorras. Semperiti kvaliteet tagab maksimaalse turvalisuse isegi keerulistes oludes. Mugav ja vaikne sõit. Hinnang "hea" ajakirja ADAC Motorwelt 2014 suverehvi testis mõõt 185/60 R 15 H.
Comfort-Life 2 - usaldusväärne rehv. Mugavuse uus tase. t. Väike- ja keskklassi sõidukitele. Saab hakkama igas olukorras. Semperiti kvaliteet tagab maksimaalse turvalisuse isegi keerulistes oludes. Mugav ja vaikne sõit. Hinnang "hea" ajakirja ADAC Motorwelt 2014 suverehvi testis mõõt 185/60 R 15 H.
konoomne radiaalrehv efektiivse turvisemustriga vee eemale suunamiseks ja vaikseks veeremiseks. Lisaks on uue rehviseguga paranenud püsivus märjal teekattel. 310 disain kindlustab pikaajalise kestvuse ja stabiilsuse suurtel kiirustel.
Disainitud väikestele ja keskmise suurusega autodele, et suurendada märja ilmaga haarduvust ja juhitavust. TOYO 350 võimaldab kütuse säästlikkust ja pikka kasutusaega. Uus TOYO 350 rehvisegu tagab suurepärase teostuse nii kuivas kui ka märgades tingimustes. Lisaks on n-ö äkiline Suurbritannia suve nähtus ettenähtav ja muretu. Kõrge mooduliga polüester karkass kombineerituna kõvamast randist tähendab seda, et juhitavus on hea. Laiad sirgjoonelised sooned rehvi keskosas viivad sõna otseses mõttes galloneid vet rehvi pinnalt eemale, et parandada pidavust märjal teekattel.
Uus Proxes CF2 on välja töötatud selliselt, et kasutada ära uusimaid materjale, struktuure ja turvisemustri disaini, millega garanteerida kõrgtasemeline turvalisus, vastupidavus, kokkuhoid ja mugavus. Proxes CF2 on saanud kasu paremast rehvi konstruktsioonist ja uuest täis-ränidioksiidiga rehvisegust. Uuel rehvil on pikem eluiga, parem teostus märgades tingimustes ja väiksem kütusekulu. Proxes CF2 on nende juhtide valik, kes otsivad kõrgteostuslikku ja turvalist rehvi keskmisele ja suure jõudlusega autole.
Täiuslik kaitse märjal teel! Loodud väikeklassi sõidukeid silmas pidades. Turvalisuse ekspert nii kuival kui märjal teel. Uniroyalil on enam kui 45 aasta pikkune vihmarehvi kogemus pakkumaks optimaalset sooritust märjal teel. Suurepärane kaitse vesiliu vastu. Sobib ideaalselt mudelitele nagu Ford Fiesta, Renault Twingo ja Alfa Romeo Mito.
Sportrac 5 on koostöös Giugiaroga välja arendatud äärmiselt vaikne ja mugav rehv. Rehv on ülimalt stabiilne ja sportlike sõiduomadustega, pakkudes suurepärast juhitavust nii märjal kui ka kuival teekattel. Ühtlane pinnasurve ja madal õhutegur koos asümmeetrilise mustriga tagavad optimaalse haardumise ning lühikese pidurdusmaa. Mustri keskosas olevad peened vaod ja optimeeritud mustrisügavus muudavad rehvi veelgi energiatõhusamaks. Lisaks kulub rehv täiesti ühtlaselt. Nutika laia mustri ja pikivagudega saavutatud madal müratase muudab Sportrac 5 antud valdkonnas ideaalseks rehvivalikuks. Asümmeetriline muster ja äärekonstruktsioon Giugiarolt Juhitavust parandav külgseinaehitus (HTS) Optimeeritud lai muster Ühtlane pinnasurve ja stabiilne konstruktsioon Neli pikivagu ja asümmeetrilised vaod rehvimustri ääreosas Vaod mustris Täiustatud ainulaadne sportlik välimus Sportlik sõidustiil, tundlik roolireaktsioon ja hea juhitavus Madal müratase salongis ja väljas Lühike pidurdusmaa ja suurepärane juhitavus nii kuival kui ka märjal teekattel Tõhus vesiliu vastane toime ja vähem salongimüra Madal veeretakistus.
Sportrac 5 on koostöös Giugiaroga välja arendatud äärmiselt vaikne ja mugav rehv. Rehv on ülimalt stabiilne ja sportlike sõiduomadustega, pakkudes suurepärast juhitavust nii märjal kui ka kuival teekattel. Ühtlane pinnasurve ja madal õhutegur koos asümmeetrilise mustriga tagavad optimaalse haardumise ning lühikese pidurdusmaa. Mustri keskosas olevad peened vaod ja optimeeritud mustrisügavus muudavad rehvi veelgi energiatõhusamaks. Lisaks kulub rehv täiesti ühtlaselt. Nutika laia mustri ja pikivagudega saavutatud madal müratase muudab Sportrac 5 antud valdkonnas ideaalseks rehvivalikuks. Asümmeetriline muster ja äärekonstruktsioon Giugiarolt Juhitavust parandav külgseinaehitus (HTS) Optimeeritud lai muster Ühtlane pinnasurve ja stabiilne konstruktsioon Neli pikivagu ja asümmeetrilised vaod rehvimustri ääreosas Vaod mustris Täiustatud ainulaadne sportlik välimus Sportlik sõidustiil, tundlik roolireaktsioon ja hea juhitavus Madal müratase salongis ja väljas Lühike pidurdusmaa ja suurepärane juhitavus nii kuival kui ka märjal teekattel Tõhus vesiliu vastane toime ja vähem salongimüra Madal veeretakistus.
Sportrac 5 on koostöös Giugiaroga välja arendatud äärmiselt vaikne ja mugav rehv. Rehv on ülimalt stabiilne ja sportlike sõiduomadustega, pakkudes suurepärast juhitavust nii märjal kui ka kuival teekattel. Ühtlane pinnasurve ja madal õhutegur koos asümmeetrilise mustriga tagavad optimaalse haardumise ning lühikese pidurdusmaa. Mustri keskosas olevad peened vaod ja optimeeritud mustrisügavus muudavad rehvi veelgi energiatõhusamaks. Lisaks kulub rehv täiesti ühtlaselt. Nutika laia mustri ja pikivagudega saavutatud madal müratase muudab Sportrac 5 antud valdkonnas ideaalseks rehvivalikuks. Asümmeetriline muster ja äärekonstruktsioon Giugiarolt Juhitavust parandav külgseinaehitus (HTS) Optimeeritud lai muster Ühtlane pinnasurve ja stabiilne konstruktsioon Neli pikivagu ja asümmeetrilised vaod rehvimustri ääreosas Vaod mustris Täiustatud ainulaadne sportlik välimus Sportlik sõidustiil, tundlik roolireaktsioon ja hea juhitavus Madal müratase salongis ja väljas Lühike pidurdusmaa ja suurepärane juhitavus nii kuival kui ka märjal teekattel Tõhus vesiliu vastane toime ja vähem salongimüra Madal veeretakistus.
Sportrac 5 on koostöös Giugiaroga välja arendatud äärmiselt vaikne ja mugav rehv. Rehv on ülimalt stabiilne ja sportlike sõiduomadustega, pakkudes suurepärast juhitavust nii märjal kui ka kuival teekattel. Ühtlane pinnasurve ja madal õhutegur koos asümmeetrilise mustriga tagavad optimaalse haardumise ning lühikese pidurdusmaa. Mustri keskosas olevad peened vaod ja optimeeritud mustrisügavus muudavad rehvi veelgi energiatõhusamaks. Lisaks kulub rehv täiesti ühtlaselt. Nutika laia mustri ja pikivagudega saavutatud madal müratase muudab Sportrac 5 antud valdkonnas ideaalseks rehvivalikuks. Asümmeetriline muster ja äärekonstruktsioon Giugiarolt Juhitavust parandav külgseinaehitus (HTS) Optimeeritud lai muster Ühtlane pinnasurve ja stabiilne konstruktsioon Neli pikivagu ja asümmeetrilised vaod rehvimustri ääreosas Vaod mustris Täiustatud ainulaadne sportlik välimus Sportlik sõidustiil, tundlik roolireaktsioon ja hea juhitavus Madal müratase salongis ja väljas Lühike pidurdusmaa ja suurepärane juhitavus nii kuival kui ka märjal teekattel Tõhus vesiliu vastane toime ja vähem salongimüra Madal veeretakistus.
Vredesteini Sprint Classic annab klassikalisele autole viimase lihvi. Sprint Classic on spetsiaalselt väljatöötatud entusiastidele, kes hindavad täpsust nii detailides kui disainis. Säilinud on unikaalne kuju, lisatud on stiilne külje markeering. Klassikalise välimuse varju on peidetud uusim tehnoloogia. Tänu kvaliteetsele disainile on sõna Sprint kasutamine rehvi nimes igati õigustatud: suuremas mõõdus Classic-rehv kannab tähist W, võimaldades arendada kiirust kuni 270 km/h. Tehnoloogiliselt tipptasemel Täiustatud turvise kummisegu Uus tubeless kummikiht Klassikaline disain kombineerituna stiilse küljemarkeeringuga Klassikaline välimus Ülimalt turvaline Kaasaegne mugavus Kiirustele kuni 270 km/h Lühem pidurdusteekond Minimaalne rõhukadu.
Vredesteini Sprint Classic annab klassikalisele autole viimase lihvi. Sprint Classic on spetsiaalselt väljatöötatud entusiastidele, kes hindavad täpsust nii detailides kui disainis. Säilinud on unikaalne kuju, lisatud on stiilne külje markeering. Klassikalise välimuse varju on peidetud uusim tehnoloogia. Tänu kvaliteetsele disainile on sõna Sprint kasutamine rehvi nimes igati õigustatud: suuremas mõõdus Classic-rehv kannab tähist W, võimaldades arendada kiirust kuni 270 km/h. Tehnoloogiliselt tipptasemel Täiustatud turvise kummisegu Uus tubeless kummikiht Klassikaline disain kombineerituna stiilse küljemarkeeringuga Klassikaline välimus Ülimalt turvaline Kaasaegne mugavus Kiirustele kuni 270 km/h Lühem pidurdusteekond Minimaalne rõhukadu.
Vredesteini Sprint Classic annab klassikalisele autole viimase lihvi. Sprint Classic on spetsiaalselt väljatöötatud entusiastidele, kes hindavad täpsust nii detailides kui disainis. Säilinud on unikaalne kuju, lisatud on stiilne külje markeering. Klassikalise välimuse varju on peidetud uusim tehnoloogia. Tänu kvaliteetsele disainile on sõna Sprint kasutamine rehvi nimes igati õigustatud: suuremas mõõdus Classic-rehv kannab tähist W, võimaldades arendada kiirust kuni 270 km/h. Tehnoloogiliselt tipptasemel Täiustatud turvise kummisegu Uus tubeless kummikiht Klassikaline disain kombineerituna stiilse küljemarkeeringuga Klassikaline välimus Ülimalt turvaline Kaasaegne mugavus Kiirustele kuni 270 km/h Lühem pidurdusteekond Minimaalne rõhukadu.
Kontroll ei ole kunagi sportlikum olnud.Sport- ja luksusklassi sõidukitele. Hea sooritusvõimega rehv, millel on silmapaistev juhitavus ja kontroll.Väljatöötatud Saksamaal -- Continental pakub tippklassi rehve optimaalse pidurduvuse ja turvalisusega.Black Chilli tehnoloogia pakub suurepärast haarduvust ja juhitavust.Soovitatud ajakirja Auto Bild suverehvi testis 2014 (testitud mõõdud: 225/50 R 17 W/Y).
likõrge sooritusvõimega suverehv väga hea juhitavusega kuival teel Sava intensa uhp-ga on iga sõit elamus. Võimsate autode omanike nõutav juhitavus märjal ja kuival pinnal koos kütusesäästliku kujundusega, mis annab igal tankimisel lisakilomeetreid. Täpne juhitavus kuival teel Väike kütusekulu Usaldusväärne toimimine märjal teel Madal müratase Täpne juhitavus kuival pinnal Teie sõidumõnu heaks nautige kindlat juhitavust Sava intensa uhp-ga. Turvisemustris on jäik väline õlaplokk esmaklassiliseks haarduvuseks pööramisel. Roolimine on täpne ja juhitav tänu suurele keskribile. Väike kütusekulu Kiiremini veerev rehv kasutab vähem energiat ja hoiab kokku kütusekuludelt. Sava Intensa UHP-s on ühendatud kerge konstruktsioon ja optimaalne jäikus, et suurendada kütusesäästu ja vähendada CO2 heidet. Usaldusväärne toimimine märjal pinnal Sava intensa uhp-s on kasutusel meie terviklik ränioksiidi turvisesegu usaldusväärseks haarduvuseks ja lühemateks pidurdusmaadeks märjal pinnal. Laiad sooned turvises juhivad tihedas vihmas vee kiiresti ära. Madal müratase Intensa uhp turvis on kujundatud vähendama müra ja pakkuma sujuvamat sõitu.
Tänu uuele, patenditud iselukustuvate lamellidega turvisemustrile on intensiivse pidurdamise ajal kogu rehvi MICHELIN Primacy 3 turviseplokkide pind kokkupuutes tee pinnaga. Lamelli konstruktsioonis on kasutatud tugesid, mis liibuvad vastu turviseklotse ja takistavad pidurdamise ajal turviseklotside deformeerumist. Nii saavutatakse suurem pidurdusjõud ja lühem pidurdusteekond. Rehvid MICHELIN Primacy 3 vahetavad järk järgult välja rehvid MICHELIN Primacy HP. Kui soovid rohkem teada rehvide MICHELIN Primacy HP kohta, klõpsa siia.
Silmapaistev Töövõime Tee edule läheb harva otse. Just sellepärast on loodud Bridgestonei Dueleri sari, et aidata teie hübriidautol, Mahtuniversaalil või maasturil ületada ootamatult ette tulevaid pöördeid mugavalt, ohutult ja stiilselt. Dueleri tugev konstruktsioon ja innovaatiline disain pakuvad kõrgeimal tasemel haarduvust samas sõitmismugavust halvendamata. Lisage sellele rehvi järeleproovitud täpsus ja valdkonna juhtivad sõiduomadused märjal teekattel ning teile saab selgeks, kuidas Dueler kõikide teile ette tulla võivate tingimustega hakkama saab. Kui teile meeldivad suuremat mugavust pakkuvate mõõtmetega sõiduki eelised, siis muutke oma juhtimiskogemus veelgi paremaks Dueleri abil · Suurepärane juhitavus ja stabiilsus kõikides tingimustes · Silmapaistev haarduvus ja pidurdusreaktsioon märjal teekattel · Agressiivne disain disain asümmeetrilise rehvimustriga suurematele velgedel.
Kontroll ei ole kunagi sportlikum olnud.Sport- ja luksusklassi sõidukitele. Hea sooritusvõimega rehv, millel on silmapaistev juhitavus ja kontroll.Väljatöötatud Saksamaal -- Continental pakub tippklassi rehve optimaalse pidurduvuse ja turvalisusega.Black Chilli tehnoloogia pakub suurepärast haarduvust ja juhitavust.Soovitatud ajakirja Auto Bild suverehvi testis 2014 (testitud mõõdud: 225/50 R 17 W/Y).
Kontroll ei ole kunagi sportlikum olnud.Sport- ja luksusklassi sõidukitele. Hea sooritusvõimega rehv, millel on silmapaistev juhitavus ja kontroll.Väljatöötatud Saksamaal -- Continental pakub tippklassi rehve optimaalse pidurduvuse ja turvalisusega.Black Chilli tehnoloogia pakub suurepärast haarduvust ja juhitavust.Soovitatud ajakirja Auto Bild suverehvi testis 2014 (testitud mõõdud: 225/50 R 17 W/Y).
Kontroll ei ole kunagi sportlikum olnud.Sport- ja luksusklassi sõidukitele. Hea sooritusvõimega rehv, millel on silmapaistev juhitavus ja kontroll.Väljatöötatud Saksamaal -- Continental pakub tippklassi rehve optimaalse pidurduvuse ja turvalisusega.Black Chilli tehnoloogia pakub suurepärast haarduvust ja juhitavust.Soovitatud ajakirja Auto Bild suverehvi testis 2014 (testitud mõõdud: 225/50 R 17 W/Y).
Äärmiselt kiire. Isegi pidurdades. Sportautodele ja võimsa kiirusklassiga sõidukitele. Super juhitavuse ja maksimaalse sõidumõnuga rehv. Väljatöötatud Saksamaal -- Continental pakub tippklassi rehve optimaalse pidurduvuse ja turvalisusega. Täpne juhitavus ja lühikesed pidurdusmaad tänu black chilli tehnoloogiale. Ajakirja Auto Bild sportautode suverehide tesitvõitja 2014 (testitud mõõdud: 255/40 R 19 and 285/35 R 19).
KAHEKOMPONENTNE TEHNOLOOGIA Erakordne kuivhaarduvus. Parem kuiva ringraja regulaarsus Turvise välimisel ja sisemisel küljel on kasutatud kahte erinevat kummi. Väljas: „Kõrge molekulaarse sidemega” elastomeer tagab erakordse haarduvuse eelkõige kitsastes kurvides. Sees: Jäigem elastomeer optimeerib juhtimistäpsust ja märghaarduvust. SÜGAVAM „VÕIDUSÕIDU” MUSTRI SÜGAVUS Parem haarduvus. Lükkab tagasi märgade teede nakkepiire. Selle turvise muster, mis on arendatud koostöös MICHELINi rallimeeskondadega, on 20% sügavam kui eelmisel põlvkonnal. KESTUSSÕIDU TEHNOLOOGIA 2.0 Rehv, mis peab kauem vastu isegi intensiivsel ringrajal kasutamisel. Rehve tuleb harvem vahetada. Rehvi välimine õlg on tugevdatud spetsiaalse kummiga, mis talub suurepäraselt kulumist. Rada raja järel pakub MICHELIN Pilot Sport Cup 2 endiselt suurepärast haarduvust. * Võrreldes eelmise põlvkonnaga, MICHELIN Pilot Sport Cup+. Ettevõttesisesed katsetused 2013.
Tänu uuele, patenditud iselukustuvate lamellidega turvisemustrile on intensiivse pidurdamise ajal kogu rehvi MICHELIN Primacy 3 turviseplokkide pind kokkupuutes tee pinnaga. Lamelli konstruktsioonis on kasutatud tugesid, mis liibuvad vastu turviseklotse ja takistavad pidurdamise ajal turviseklotside deformeerumist. Nii saavutatakse suurem pidurdusjõud ja lühem pidurdusteekond. Rehvid MICHELIN Primacy 3 vahetavad järk järgult välja rehvid MICHELIN Primacy HP. Kui soovid rohkem teada rehvide MICHELIN Primacy HP kohta, klõpsa siia.
Uus kõrgtehnoloogiline toode NS-20 on Nankangi uus kõrgtehnoloogiline toode ning see loodi kõrgeimatele standarditele vastavalt. See ühendab parema käsitlemise minimaalse müratasemega tänu uuele ränidioksiidühendile rehvis ning sellel on suurepärane haarduvus märjal teel, võrreldamatu stabiilsus kurvides ning pikem läbisõit. Sirged laiad sooned: 4 sirget laia soont tõhustavad rehvil äravoolu ja manööverdamist märja tee korral. Alamsooned: Kaks sirget alamsoont rehvi äärtes tugevdavad põhisoonte äravoolutõhusust ja vähendavad rehvi kulumist. Peened külgmised sälgud: Sälgud vähendavad veeretakistusest põhjustatud rehvimüra. Peened sooned: Rehvi äärtes olevad peened sooned vähendavad rehvibloki jäikust, alandavad teemüra ja suurendavad sõidumugavust. NANKANG disainitiim lõi NS-20 rehvid 5-nivoolisena tänu arvutisimulatsiooni tehnoloogiale, seda müra vähendamiseks kõrgemal kiirusel sõites. Täiesti uus ühend: Uus ränidioksiidühend annab NS-20-le suurepärase haarduvuse nii kuival kui märjal pinnal.
